煤炭供大于求壓力加大,煤價持續(xù)下跌究竟為哪般?
2019-11-06 15:06 來源:鄂爾多斯煤炭網(wǎng) 瀏覽:
下半年,盡管下游煤炭需求在增加,但供應上增加的量遠比需求要大得多,造成用戶庫存不斷積累,煤炭市場供大于求就此形成。內(nèi)產(chǎn)和外來雙雙增加,不但造成市場煤下水不暢,連價格相對低廉的長協(xié)煤的下水都出現(xiàn)堵塞了。隨之而來的是,北煤南運不暢通,主要運煤鐵路和港口煤炭發(fā)運同比下降,煤炭價格一路狂跌。5500大卡市場煤價格從七月初的614元/噸下跌至目前555元/噸。截止目前,市場沒有出現(xiàn)轉(zhuǎn)好跡象,部分用戶按照指數(shù)下浮5-8元/噸接貨。煤價持續(xù)下跌究竟為哪般?
1.進口煤價格優(yōu)勢明顯。
上半年,進口煤數(shù)量較為穩(wěn)定,起到了既補充煤炭資源,滿足用煤需求,又遏制了國內(nèi)煤價大幅上漲的目的。從三季度開始,價格低廉的進口煤大量進入國內(nèi)市場,引起用戶瘋狂搶購,進口煤似乎控制不住了。在進口煤和內(nèi)貿(mào)煤的價差引導下,進口煤到岸價甚至比長協(xié)煤價格還低,成為沿海地區(qū)用戶優(yōu)先選擇的目標。三季度,合計進口量多達9611萬噸,同比增長1329萬噸。進口煤對國內(nèi)煤價影響開始放大了,造成南方電廠庫存增加,對國內(nèi)煤炭采購數(shù)量減少。大部分電廠實施的是“對長協(xié)煤保持剛性拉運,大量采購進口煤,零星購買市場煤”的策略,促使國內(nèi)煤炭市場蕭條冷清,不僅市場煤無人問津,而且環(huán)渤海港口到港拉運長協(xié)煤的船舶也是急劇減少。
2.供大于求壓力加大。
上半年,受礦難、煤管票限制等因素影響,市場供應受影響,但環(huán)渤海港口發(fā)運保持正常,電廠庫存一直處于緩慢增長態(tài)勢。進入夏季,盡管天氣炎熱,空調(diào)負荷增加,但水電發(fā)力,抵消了夏季高溫帶來的利好。三季度,盡管煤價連續(xù)出現(xiàn)三次3-6元/噸的反彈,但只是抵抗式反彈,煤價運行的總體趨勢還是下跌;從七月初的614元/噸跌至十月初的587元/噸;十月份開始,市場壓力加大,煤價跌幅加大。與此同時,電廠存煤不斷增加;截止目前,全國重點電廠合計存煤升至9400萬噸,沿海六大電廠合計存煤1678萬噸,存煤可用天數(shù)高達29天,電廠存煤基本覆蓋了11月上中旬。
3.煤炭運輸趨向?qū)捤苫?br />
下半年,上游安全、環(huán)保檢查逐漸趨向常態(tài)化,對煤炭供應的影響有所減弱;加之鐵路、港口運能充足,促使煤炭運輸更加暢通。尤其大秦線檢修結(jié)束后,全力增量補欠,而朔黃線、蒙冀線也在發(fā)力,全力增加煤炭運量,到港煤車保持增加態(tài)勢。與此同時,下游需求萎靡,到港船舶減少,環(huán)渤海港口煤炭調(diào)進高于調(diào)出,造成煤炭積壓;尤其場地堆存的蒙煤容易自燃,貿(mào)易商和發(fā)煤單位被迫降價銷售,造成實際交易價格和指數(shù)交替下跌,出現(xiàn)惡性循環(huán)。
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