10月28日,一列裝載著46個鐵路煤炭敞頂箱的列車,駛?cè)肭G門東火車站。這是荊門首次迎來集裝箱煤炭專列,也標(biāo)志著荊門的煤炭運輸進(jìn)入低污染模式。
敞頂集裝箱,不同于一般的集裝箱,沒有剛性箱頂,但有可折式頂梁支撐的帆布、塑料布或涂塑布制成的頂篷,裝運時用防水布覆蓋頂部,可用起重機(jī)從箱頂上面裝卸貨物。
荊門東火車站站長張翼介紹,以前的煤炭專列全部采用敞車運輸,列車到達(dá)鐵路車站后,還須把火車上的煤轉(zhuǎn)運到汽車上進(jìn)行短途接駁。“以前中間二次裝卸得要6個多小時,現(xiàn)在46個集裝箱,直接用起重機(jī)裝卸,僅用了70分鐘,作業(yè)時間減少了80%左右。”
據(jù)了解,荊門是鄂西地區(qū)最大的熱電廠基地和燃煤消耗地,每年僅荊門東火車站承接的煤炭就超過300萬噸。據(jù)測算,一般散裝煤炭運輸損耗占總量3%至5%。比如一列3000噸的傳統(tǒng)鐵路敞車煤炭專列,轉(zhuǎn)運途中會有100噸左右的損耗。而敞頂集裝箱采用全封閉運輸方式,基本不存在運輸損耗問題,以往煤炭裝卸產(chǎn)生的揚塵、路面散落物也基本消失,減少了路面和大氣的環(huán)境污染。