昨日，由上海國際汽車城推出的“大咖秀”第八期在汽車城瑞立酒店順利舉行，本期活動邀請了上海捷氫科技有限公司總經(jīng)理盧兵兵作為主講人，以聚焦“燃料電池產(chǎn)品開發(fā)及商業(yè)化應(yīng)用”為主題進行分享演講。現(xiàn)場來自汽車行業(yè)及高校專家、資本方、創(chuàng)新企業(yè)代表等來賓共聚一堂，對設(shè)定主題進行現(xiàn)場討論，用頭腦風(fēng)暴的形式激發(fā)自由的思想交換與碰撞。
 

盧兵兵表示，氫能極有可能成為未來能源體系內(nèi)的重要組成，作為重要載體將在眾多領(lǐng)域得到應(yīng)用。根據(jù)國際氫能委員會的預(yù)測，到2050年全球氫能源消費占總能源需求的18%，氫能源及應(yīng)用年均市場規(guī)模超2.5萬億美元。氫能產(chǎn)業(yè)不僅可以形成從能源端、氫氣生產(chǎn)、儲運到應(yīng)用的龐大產(chǎn)業(yè)鏈，也是綠色經(jīng)濟發(fā)展的重要增長點，燃料電池則是氫能高效利用的重要途徑。

上汽集團最早提出“新四化”戰(zhàn)略。踐行加速燃料電池產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，致力燃料電池商業(yè)化推廣，包括參與UNDP三期、參與組建氫能聯(lián)盟、與上?；瘜W(xué)工業(yè)區(qū)合作簽約、共建氫能港等舉措。捷氫科技作為燃料電池Tier1供應(yīng)商，為整個行業(yè)提供燃料電池產(chǎn)品及服務(wù)，堅持自主開發(fā)，掌握核心關(guān)鍵技術(shù)，具備完整的自主知識產(chǎn)權(quán)。目前，捷氫科技已完成PROME P240、PROME P260、PROME P390在內(nèi)的多款燃料電池電堆和系統(tǒng)的產(chǎn)品開發(fā)，現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于乘用車、輕型客車、公交客車和輕中重型卡車等諸多領(lǐng)域。

按照國家規(guī)劃2030年將實現(xiàn)百萬輛級別，如何才能實現(xiàn)燃料電池的商業(yè)化目標(biāo)？盧兵兵分享了捷氫科技對氫資源和基礎(chǔ)建設(shè)、特定場景需求、政策和燃料電池應(yīng)用的TCO（Total Cost of Ownership，全生命周期使用成本）等影響燃料電池汽車市場應(yīng)用的幾大重要因素。其中，經(jīng)過TCO數(shù)據(jù)分析，捷氫科技發(fā)現(xiàn)，從不同技術(shù)路線的經(jīng)濟性和未來市場前景來看，燃料電池汽車（FCV）相較于純電動汽車（BEV）和傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車（ICEV），在中重卡和中大型客車的應(yīng)用方面具有明顯優(yōu)勢和競爭力，未來市場前景可期。這一重要分析為燃料電池行業(yè)商業(yè)化場景提出了較為明確的有利借鑒，也下一步實踐指明了方向。
 

　　作為氫能應(yīng)用的突破口和主要市場，現(xiàn)階段及未來較長時間內(nèi)，燃料電池汽車的普及依然任重而道遠。但面對氫能行業(yè)發(fā)展變革的大趨勢，盧兵兵表示，捷氫科技將緊抓機遇，率先在氫能源領(lǐng)域開拓創(chuàng)新，為推進氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展貢獻一份力量。會后，在場嘉賓紛紛表示此次“大咖秀”收獲良多，并表達了對燃料電池的見解， 會議在愉悅的氛圍中圓滿結(jié)束。