隨著充電設(shè)施在高速公路上不斷建設(shè)完善，電動汽車也有了“遠(yuǎn)方”。9日從國網(wǎng)電動汽車公司獲悉，剛剛過去的國慶長假，電動汽車成為高速公路上一大主力，由此帶來高速公路充電樁日均充電量大幅攀升至40.8萬千瓦時，是平時的3.6倍，較去年同期翻番。

京港澳、沈海、大廣、長深和京哈成為國慶假期充電量排名前五的高速公路。從分布地區(qū)看，充電量排名前四位的省份為河北、江蘇、浙江和湖北。

“充電難、遠(yuǎn)行難”，過去一直是許多電動汽車車主的“痛”。為緩解這一矛盾，我國近年來大力推進高速公路充電設(shè)施建設(shè)和互聯(lián)互通。截至目前，已建成京滬高速、京港澳高速等“十縱”，青銀高速、滬蓉高速等“十橫”以及首都環(huán)線、杭州灣環(huán)線“兩環(huán)”的高速快充網(wǎng)絡(luò)。

僅國家電網(wǎng)經(jīng)營范圍就有快充站2080座、充電樁8423個，覆蓋高速公路近5萬公里，連接19個省的171個城市。這些充電站平均間距小于50公里，最快半小時就能充滿電。

充電便利直接提升了車主的遠(yuǎn)行信心。數(shù)據(jù)顯示，今年以來，我國主要高速公路充電量呈快速增長趨勢，特別是節(jié)假日增長更為顯著。今年春節(jié)期間日均充電量約25萬千瓦時，五一假期日均充電量接近30萬千瓦時。

屆時，“一帶一路”沿線國家相關(guān)政府部門領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)負(fù)責(zé)人，國外相關(guān)行業(yè)機構(gòu)高級官員或代表;應(yīng)急管理部相關(guān)司局負(fù)責(zé)人，部分地方應(yīng)急管理部門負(fù)責(zé)人;部分“走出去”企業(yè)和相關(guān)機構(gòu)負(fù)責(zé)人、相關(guān)行業(yè)協(xié)會負(fù)責(zé)人;部分高校、科研機構(gòu)專家學(xué)者等將參與研討交流活動。