中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年1~7月，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成70.1萬輛和69.9萬輛，同比分別增長39%和10.9%。同時，我國新能源汽車產(chǎn)銷量已連續(xù)四年居世界首位，保有量占國際市場的50%以上。

在羅俊杰看來，隨著跨國企業(yè)和造車新勢力加速布局，智能制造將成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)新的發(fā)展方式，安全、智能、節(jié)能成為新的產(chǎn)品標簽，市場競爭愈發(fā)激烈。尤其是在新能源補貼逐步退坡、產(chǎn)業(yè)由政策導(dǎo)向逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)槭袌鰧?dǎo)向的背景之下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)要鞏固和發(fā)展此前的良好勢頭，實現(xiàn)平穩(wěn)過渡，必須轉(zhuǎn)換發(fā)展動力，提升產(chǎn)品質(zhì)量。

今年2月，工信部開始籌備“2021-2035新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃”，并提出了三點總體思路：一是要從降低資源消耗強度，改善生態(tài)環(huán)境等方面明確發(fā)展新能源汽車的戰(zhàn)略導(dǎo)向，兼容多種技術(shù)路線的發(fā)展;二是提出加快政府職能轉(zhuǎn)變，更好發(fā)揮市場機制作用，激發(fā)企業(yè)自主創(chuàng)新動力和市場活力的對策，形成新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新、推廣應(yīng)用與資源環(huán)境、社會運行的良性循環(huán);三是要處理好宏觀和微觀、當前和長遠、國內(nèi)和國際的關(guān)系，進一步優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，完善基礎(chǔ)設(shè)施，深化開放合作，走出一條更加協(xié)調(diào)、更高質(zhì)量、更可持續(xù)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新路。