近日，交通部發(fā)布了《交通運(yùn)輸行業(yè)重點(diǎn)節(jié)能低碳技術(shù)推廣目錄(2019年度)》(以下簡(jiǎn)稱“《目錄》”)，目錄有效期至2021年6月30日，時(shí)長(zhǎng)近3年。在7月初，交通部曾對(duì)《目錄》進(jìn)行公示，此次是正式公布入選項(xiàng)目。
在公示清單中共有38個(gè)項(xiàng)目入選，在正式公布的《目錄》中也是38個(gè)項(xiàng)目。其中道路運(yùn)輸6項(xiàng)，公路領(lǐng)域15項(xiàng)，船舶運(yùn)輸3項(xiàng)，航道領(lǐng)域2兩項(xiàng)，港口領(lǐng)域12項(xiàng)。
新能源領(lǐng)域相關(guān)方面，有6個(gè)項(xiàng)目列入《目錄》，包括了新能源汽車、分布式發(fā)電、新能源船舶等多個(gè)方面。此前交通部在2017年也曾公布《交通運(yùn)輸行業(yè)重點(diǎn)節(jié)能低碳技術(shù)推廣目錄(2016年度)》，對(duì)比2016年度的《目錄》注重天然氣項(xiàng)目，2019年度《目錄》在新能源方面體現(xiàn)明顯的電動(dòng)化趨勢(shì)。
新能源方面入選項(xiàng)目具體如下：
1、技術(shù)名稱：純電動(dòng)汽車退役動(dòng)力電池建設(shè)儲(chǔ)能電站中主動(dòng)均衡系統(tǒng)應(yīng)用技術(shù)
申報(bào)單位：青島交運(yùn)集團(tuán)
技術(shù)內(nèi)容：利用純電動(dòng)道路運(yùn)輸車輛退役的動(dòng)力電池建立儲(chǔ)能單元，通過電池管理系統(tǒng)對(duì)電池組進(jìn)行均衡管理，使單體電池均衡充電、放電，保持動(dòng)態(tài)平衡，在保障安全的前提下，充分發(fā)揮電池組的最大性能，達(dá)到最佳的工作狀態(tài)。
適用范圍：新能源汽車充電站、儲(chǔ)能電站、基站等有儲(chǔ)能需求的應(yīng)用場(chǎng)所
應(yīng)用規(guī)模：2MWh梯次電池儲(chǔ)能系統(tǒng)
投資額：289萬
2、技術(shù)名稱：氫燃料電池公交車應(yīng)用技術(shù)
申報(bào)單位：鄭州市公共交通總公司
技術(shù)內(nèi)容：通過建立智能化的車輛管理平臺(tái)和規(guī)范化的管理制度，科學(xué)應(yīng)用23臺(tái)氫燃料電池車，與傳統(tǒng)燃油車的替代比達(dá)1:1，節(jié)能環(huán)保效果明顯。
適用范圍：公交企業(yè)，道路班線客運(yùn)企業(yè)及城市物流配送企業(yè)
應(yīng)用規(guī)模：23臺(tái)氫燃料汽車
投資額：2000萬
3、技術(shù)名稱：大功率拖輪油電混合動(dòng)力系統(tǒng)
申報(bào)單位：上海港復(fù)興船務(wù)有限公司
技術(shù)內(nèi)容：基于油電混合技術(shù)使船舶主機(jī)在最佳工況點(diǎn)持續(xù)工作， 提高工作效率，減少油耗及污染物排放的技術(shù)。
適用范圍：適用于各類拖船、供應(yīng)船、渡輪
應(yīng)用規(guī)模：1艘港作拖輪
投資額：每艘船385.5萬
4、技術(shù)名稱：分布式風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)技術(shù)應(yīng)用
申報(bào)單位：江蘇江陰港港口集團(tuán)股份有限公司
技術(shù)內(nèi)容：采用“自發(fā)自用，余電上網(wǎng)” 模式，利用風(fēng)力發(fā)電機(jī)作為分布式電源，屬于將風(fēng)能轉(zhuǎn)換為電能的分布式發(fā)電系統(tǒng)，促進(jìn)清潔能源應(yīng)用。
適用范圍：適用于港口、沿江、沿海等風(fēng)力資源豐富的地區(qū)
應(yīng)用規(guī)模：9 臺(tái)分布式風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)
投資額：/(合同能源管理)
5、技術(shù)名稱：風(fēng)光互補(bǔ)供電系統(tǒng)技術(shù)應(yīng)用
申報(bào)單位：江蘇江陰港港口集團(tuán)股份有限公司
技術(shù)內(nèi)容：風(fēng)力發(fā)電機(jī)通過風(fēng)力帶動(dòng)三片扇葉與永磁發(fā)電機(jī)作用產(chǎn)生直流電流，通過電纜線存入蓄電池儲(chǔ)存，使用時(shí)通過變頻逆變器將蓄電池內(nèi)直流電轉(zhuǎn)化為交流電輸出作為辦公、生活或照明用電。太陽能發(fā)電：將太陽能轉(zhuǎn)化轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔艽鎯?chǔ)入蓄電池，后蓄電池內(nèi)直流電經(jīng)逆變器轉(zhuǎn)化為交流電供辦公、生活或照明用電。
適用范圍：適用于公路、港口、 航道、沿江、 沿海等風(fēng)力、太陽能資源較好的地區(qū)
應(yīng)用規(guī)模：62套風(fēng)光互補(bǔ)離網(wǎng)型供電系統(tǒng)
投資額：2萬元/單桿
6、技術(shù)名稱：集裝箱碼頭自動(dòng)導(dǎo)引車(AGV)動(dòng)力系統(tǒng)及分布式淺充淺放循環(huán)充電技術(shù)
申報(bào)單位：青島新前灣集裝箱碼頭有限責(zé)任公司
技術(shù)內(nèi)容：采用全電動(dòng)驅(qū)動(dòng)的 AGV替代傳統(tǒng)柴油集裝箱卡車，建立分布式淺充淺放循環(huán)充電系統(tǒng)，兼顧充電及集裝箱作業(yè)， 提高工作效率，減少能源消耗及污染物排放。
適用范圍：適用于港口集裝箱運(yùn)輸新能源車輛及道路運(yùn)輸新能源車輛
應(yīng)用規(guī)模：完成船舶作業(yè)1400艘次， 完成集裝箱吞吐量207萬標(biāo)準(zhǔn)箱
投資額：21125萬
