現(xiàn)已退役的海軍陸戰(zhàn)隊注冊將軍詹姆斯·卡特賴特(James Cartwright)表示，美國在建立聯(lián)盟以加強通過霍爾木茲海峽的航運安全方面一直行動緩慢，因為潛在的合作伙伴有很多不同的利益，盡管美國過去曾成功達成此類協(xié)議，包括與中國和俄羅斯達成打擊海盜行為的協(xié)議。

自7月19日，伊朗扣押了一艘懸掛英國國旗的化學(xué)品油輪，并短暫扣留了一艘英國擁有的超大型油輪以來，通過霍爾木茲海峽的航運風(fēng)險一直在攀升。該事件發(fā)生在5月和6月的油輪襲擊事件之后。

曾在奧巴馬政府期間擔(dān)任參謀長聯(lián)席會議副主席的卡特賴特表示，盡管他預(yù)計美國最終會宣布成立一個新的海上安全聯(lián)盟，但他認為這不會阻止伊朗的襲擊。

他在華盛頓舉行的大西洋理事會(Atlantic Council)會議上表示:“我認為，伊朗將把這視為成功地迫使對手付出代價。”“他們讓所有的對手集結(jié)力量，把他們帶進戰(zhàn)區(qū)，把他們置于戰(zhàn)區(qū)的危險之中，并為此付出了高昂的代價。”

卡特賴特說，許多潛在成員很可能已經(jīng)把談判的前提是“預(yù)先承諾，如果緊張局勢加劇，它不是打擊伊朗的聯(lián)盟”。

曾在小布什政府擔(dān)任國防部副部長的多夫扎克海姆(Dov Zakheim)表示，盡管附近有一艘英國軍艦，但伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊仍扣押了這艘懸掛英國國旗的化學(xué)品油輪。

“那里有一艘驅(qū)逐艦，”扎克海姆說。“驅(qū)逐艦告訴他們停止行動。但他們沒有。所以這是另一個因素-他們可能無論如何都不會停止行動。”

數(shù)周來，美國軍方和國務(wù)院一直試圖建立一個名為“哨兵行動”的聯(lián)盟，以分擔(dān)通過霍爾木茲海峽保護石油和其他商業(yè)運輸?shù)呢摀?dān)。

然而，美國總統(tǒng)特朗普(Donald Trump)對美國在控制石油瓶頸方面的角色提出了質(zhì)疑。他辯稱，在美國不再需要石油時，昂貴的軍事存在有利于“非常富有的”中東出口商和亞洲進口商

美國能源情報署(Energy Information Administration)的數(shù)據(jù)顯示，2，2018年約有1730萬桶原油和330萬桶成品油通過霍爾木茲海峽，相當(dāng)于全球石油液體消費量的21%左右。

不斷升級的緊張局勢迫使亞洲煉油商和船東權(quán)衡替代原油來源，部署應(yīng)急計劃，并加強伊朗沿海地區(qū)航行的安全措施。