印度已成為全球頂級(jí)可再生能源生產(chǎn)國(guó)之一，該國(guó)的可再生能源裝機(jī)容量約為80千兆瓦(GW)，正在運(yùn)行世界上最大的可再生能源計(jì)劃，計(jì)劃到2022年達(dá)到175GW，到2030年達(dá)到500GW。

除了電動(dòng)汽車之外，鑒于清潔能源的電力間歇性，這種蓄電池還將滿足消費(fèi)電子行業(yè)和電網(wǎng)的需求。

一位不愿透露姓名的高級(jí)政府官員表示：“我們正在推進(jìn)這項(xiàng)計(jì)劃，同時(shí)已經(jīng)提出了相同的內(nèi)閣說明。當(dāng)我們擁有最大的市場(chǎng)時(shí)，為什么印度應(yīng)該進(jìn)口電池?”

電動(dòng)汽車公司AEM的創(chuàng)始人Rupesh Agarwal說：“對(duì)電池存儲(chǔ)制造的關(guān)注將使印度能夠發(fā)展電動(dòng)汽車生態(tài)系統(tǒng)，包括制造和研發(fā)，這是該國(guó)在開發(fā)太陽(yáng)能產(chǎn)業(yè)時(shí)錯(cuò)失的機(jī)遇。”

據(jù)了解，建立這些10千兆瓦時(shí)(GWh)的工廠的計(jì)劃由聯(lián)邦政策智庫(kù)NITI Aayog掌舵，并期望其能夠完成特斯拉在美國(guó)內(nèi)華達(dá)州的Gigafactory所做的工作。

根據(jù)NITI Aayog設(shè)想的保守情景到2025年，印度將需要6個(gè)規(guī)模達(dá)10GWh的電池工廠，到2030年可能需要12個(gè)電池工廠。

作為該計(jì)劃的一部分，印度政府可能會(huì)向電池制造商提供大量激勵(lì)措施。例如提供優(yōu)惠融資方案，對(duì)海外貸款進(jìn)行約3%的外匯對(duì)沖，并對(duì)印度盧比提供的貸款提供固定的3%利息補(bǔ)助。此外，還可以提供最低替代稅(MAT)。

根據(jù)Mint審查的信息，政府對(duì)先進(jìn)化學(xué)電池和電池制造的支持還可能包括根據(jù)AD第35條規(guī)定的投資相關(guān)稅收激勵(lì)措施，被視為基礎(chǔ)設(shè)施狀態(tài)和適當(dāng)?shù)幕娟P(guān)稅保障措施。它還可能提供與銷售電池的千瓦時(shí)(KWh)相關(guān)的產(chǎn)出補(bǔ)貼。

從這個(gè)角度來看，每個(gè)GWh(1000兆瓦時(shí))工廠的電池容量足以為100萬個(gè)家庭供電一小時(shí)和大約30000輛電動(dòng)汽車的電池需求。

在需求創(chuàng)造方面，該計(jì)劃涉及在零售層面提供稅收抵免和州級(jí)贈(zèng)款，以促進(jìn)電動(dòng)汽車的使用。由財(cái)政部長(zhǎng)Nirmala Sitharaman擔(dān)任主席的GST委員會(huì)預(yù)計(jì)不久將召開會(huì)議，決定將電動(dòng)車的稅率從12%降至5%。

7月初的聯(lián)盟預(yù)算還宣布了為太陽(yáng)能光伏電池，鋰蓄電池和太陽(yáng)能充電基礎(chǔ)設(shè)施建立大型制造工廠的稅收減免政策。