5月28日，厚普股份發(fā)布投資者關系記錄表透露，公司從 2014 年開始在氫能裝備領域進行積極的研發(fā)與布局，第一臺加氫機于2014 年發(fā)貨安裝。目前公司參與建設并已投運的橇裝加氫裝置有山東及湖北等地，參與建設中的橇裝加氫裝置有上海、廣東、浙江等地。

值得一提的是，截至2019年4月，厚普股份中標連同中石化4000萬元左右的氫站建設項目。

專利方面，截至目前，厚普股份在氫能業(yè)務方面獲得了“氫氣加氣機”、“多通道輸入分壓式氫氣安全加注設備”、“一種手持式燃料電池汽車加氫槍”、“一種分度式氫燃料電池汽車加氫槍”、“一種天然氣重整制氫的轉化爐”等專利。

為更好地發(fā)展氫能業(yè)務，厚普股份此前成立了四川厚普卓越氫能公司，另與法液空合資設立的合資公司也已完成工商設立。

資料顯示，厚普股份上市前的主要業(yè)務為 CNG/LNG 車用加氣站設備的研發(fā)、生產及銷售服 務，上市后先后成立了湖南厚普清潔能源公司、成都華氣厚普電子技術公司、四川厚普卓越氫能公司，并先后收購四川宏達石油天然氣工程公司、重慶欣雨壓力容器制造公司、成都安迪生測量公司等，業(yè)務范圍由單一的天然氣車用設備領域發(fā)展成為如今的天然氣車用、天然氣船用、天然氣民用、井口天然氣凈化機液化、加氫站等清潔能源整體解決方案的服務商。

厚普股份2018年年度報告顯示，報告期內，公司實現了營業(yè)收入3.7億元，比上年同期下降49.87%;歸屬于上市公司股東的凈利潤-4.79億元，同比下降1575.36%。

對于業(yè)績變動原因，厚普股份解釋，天然氣汽車新增規(guī)模依然相對較低，加之國內天然氣價格階段性上漲影響，天然氣裝備在車船用領域應用的經濟性總體處于低位，車船用裝備作為公司主要經營業(yè)務，市場需求低迷導致公司營業(yè)收入大幅下滑;另一方面受行業(yè)競爭加劇及公司新遷入的生產基地固定成本較高等因素影響導致公司產品毛利率下降。

2018年，由于國內車用天然氣加注站新增規(guī)模的縮減，公司的天然氣加注設備的總體營收規(guī)模出現了較大幅度的下滑，存量市場的迭代需求雖然在一定程度上可帶來一定的市場規(guī)模，但總體上來看行業(yè)整體市場空間仍呈下降趨勢，公司的業(yè)績受到了較大程度的影響，這也是公司2018年出現較大虧損的主要原因之一。

為有效應對業(yè)務發(fā)展風險，公司一方面在保持傳統(tǒng)車用業(yè)務基本發(fā)展穩(wěn)定的前提下，集中資源嘗試各種新業(yè)務的拓展，重點加強了在氫能源業(yè)務和船用業(yè)務上的資源布局和業(yè)務培育力度，力爭通過新業(yè)務的引入來彌補傳統(tǒng)車用業(yè)務的下滑給公司造成的業(yè)績缺口，同時通過多元化的業(yè)務布局增強公司的行業(yè)抗風險能力，進一步提升公司的市場生存能力。

“公司在氫站市場打開初期既有可觀的訂單及可持續(xù)競爭優(yōu)勢，公司對未來氫能市場業(yè)務市場信心十足。”厚普股份表示。