這一信息來自5月24日上午的浦江創(chuàng)新論壇。由中國汽車工程學會編寫的《長三角氫走廊建設發(fā)展規(guī)劃》在論壇上正式發(fā)布。
 
《規(guī)劃》指出，長三角具有巨大的氫能源產業(yè)環(huán)境潛力，氫氣基礎資源豐富，加氫基礎設施支撐良好。但長三角各先行城市之間尚未有效達到車站協(xié)同、互通聯(lián)動、共利共贏的局面。建設連接長三角城市的氫走廊可有效打破目前困局，以加氫基礎設施網絡化為主體，打通燃料電池汽車互通路徑，有利于形成區(qū)域協(xié)同和示范效應。
 
《規(guī)劃》認為，氫走廊的發(fā)展應該以長三角城市群城際間帶狀及網狀加氫基礎設施建設為重點，兼顧重點城市市內加氫基礎設施建設，以滿足城際間交通加氫需求為出發(fā)點，適度超前建設，以推動實現加氫基礎設施與氫燃料電池汽車的協(xié)調平衡發(fā)展為目標。
 
梳理規(guī)劃內容，氫走廊建設發(fā)展將分為三個階段：
 
第一階段為近期發(fā)展規(guī)劃（2019-2021年）
 
此階段立足于長三角現有氫能產業(yè)基礎，示范推廣氫燃料電池汽車。同時將以上海為龍頭的產業(yè)先行城市打造成氫走廊的核心點，率先啟動建設4條氫高速示范線路。先行城市包括已經確定積極發(fā)展氫能與燃料電池汽車產業(yè)的上海、蘇州、南通、如皋、寧波、嘉興、湖州等。
 
在氫走廊發(fā)展初期，先行城市結合實際發(fā)展專向規(guī)劃，以燃料電池汽車推廣量、示范推廣線路的加氫需求為出發(fā)點，結合氫氣供給情況，優(yōu)先在公交、物流、出租等領域建設與燃料電池汽車推廣階段性目標相適應的加氫設施。
同時發(fā)展城際快速路連接站。以點帶線，形成長三角帶狀氫能走廊，初步形成氫能高速走廊示范。
 
第二階段為中期發(fā)展規(guī)劃（2022-2025年）
此階段大力推進燃料電池汽車的應用發(fā)展，進一步提升氫能關鍵技術水平，在重點城市之間推廣建設10條以上氫高速公路，拓寬燃料電池汽車運營范圍。同時實現氫能產業(yè)快速成長，形成具有影響力的氫能產業(yè)集群，打造特色鮮明的的氫走廊創(chuàng)新發(fā)展模式。
在氫走廊發(fā)展中期，擴大熱點城市規(guī)劃，結合重點城市氫能燃料電池汽車推廣計劃，在城市、城際快速路及周邊廣泛布點。連接南京、常州、無錫、鎮(zhèn)江、泰州、揚州、鹽城、連云港、杭州、舟山、紹興、臺州、溫州、合肥、蕪湖、馬鞍山、宣城等熱點城市。
 
第三階段為遠期發(fā)展規(guī)劃（2026-2030年）
 
氫走廊要覆蓋長三角全部城市和20條以上主要高速公路，形成具有國際影響力的燃料電池汽車應用區(qū)域，充分帶動全國燃料電池汽車產業(yè)的發(fā)展，推動未來社會清潔能源和動力轉型。
長三角氫走廊的發(fā)展可帶動氫能產業(yè)的發(fā)展，同時氫走廊可有效拉動一定規(guī)模的加氫基礎設施建設，推動燃料電池汽車的規(guī)?；痉哆\行，加強長三角區(qū)域聯(lián)動效應，推動長三角地區(qū)成為國內領先、國際一流的燃料電池汽車商業(yè)化運營集聚區(qū)、氫經濟實踐者。
《規(guī)劃》中還透露， 除了在加氫基礎設施方面的規(guī)劃布局，上海下一步還將發(fā)布氫能和燃料電池創(chuàng)新發(fā)展白皮書，持續(xù)推動燃料電池汽車技術和產業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。