這家全球最大的汽車(chē)電池供應(yīng)商認(rèn)為，即使行業(yè)已經(jīng)從這些用電池啟動(dòng)的內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)向，但是它還有更多的工作要做。

Clarios，原江森自控能源動(dòng)力全球業(yè)務(wù)(Johnson Controls Power Solutions)，公司中文名“柯銳世™，現(xiàn)在以新面貌和全球先進(jìn)儲(chǔ)能解決方案的佼佼者面世。這家公司預(yù)測(cè)到了先進(jìn)鉛酸蓄電池的機(jī)遇。

“到目前為止，我們?cè)谀茉磩?dòng)力領(lǐng)域已經(jīng)研究了很長(zhǎng)時(shí)間，”新任命的柯銳世公司總裁韋力奇(Joe Walicki)在公開(kāi)交易的加拿大投資公司——博楓商業(yè)合伙公司(Brookfield Business Partners)以130億美元收購(gòu)后不久對(duì)記者說(shuō)。

柯銳世年收入近80億美元，在全世界擁有超過(guò)16000多名員工，56個(gè)基地和130年全球儲(chǔ)能業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)，將繼續(xù)致力于汽車(chē)電池技術(shù)開(kāi)發(fā)。未來(lái)，該公司產(chǎn)量生產(chǎn)占全球年總產(chǎn)量產(chǎn)量的三分之一。收購(gòu)案之后，這家公司的名字一夜之間出現(xiàn)在其位于密爾沃基郊區(qū)總部的辦公樓標(biāo)志和電梯上，在那里它仍然與江森自控公司共享員工自助餐廳和護(hù)士站。

韋力奇表示，柯銳世作為全球行業(yè)佼佼者，其產(chǎn)品覆蓋傳統(tǒng)與純電動(dòng)的各種車(chē)輛，未來(lái)將繼續(xù)致力于汽車(chē)電池技術(shù)開(kāi)發(fā)。而在博楓的支持下，柯銳世將能夠更好地把握不斷增長(zhǎng)的行業(yè)趨勢(shì)，并能夠更加專(zhuān)注、高效地運(yùn)營(yíng)。“與我們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，雖然我們是世界上最大的電池制造商，但我們覺(jué)得我們的比賽遠(yuǎn)未結(jié)束。”

柯銳世知道電氣化有望在未來(lái)十年改寫(xiě)車(chē)輛動(dòng)力系統(tǒng)，但該公司并沒(méi)有談?wù)撨M(jìn)入電動(dòng)汽車(chē)電池模塊像三星，松下，LG化學(xué)和A123系統(tǒng)等公司發(fā)展的業(yè)務(wù)。相反，韋力奇說(shuō)柯銳世的策略是堅(jiān)持使用它的鉛酸“武器”。

事實(shí)上，柯銳世的產(chǎn)品并非動(dòng)力電池，而是主要應(yīng)用于啟停的蓄電池，無(wú)論是燃油車(chē)還是電動(dòng)車(chē)，都需要搭載這種電池。

該公司正押注于對(duì)鉛酸兩種新興技術(shù)的需求不斷增長(zhǎng)。其中一種被稱(chēng)為吸水玻璃墊，一種更堅(jiān)固的電池，用于支持帶有啟停系統(tǒng)的車(chē)輛。另一種是增強(qiáng)型充電電池，可延長(zhǎng)使用壽命，充電次數(shù)更多。

韋力奇認(rèn)為柯銳世將會(huì)享受強(qiáng)勁的市場(chǎng)“東風(fēng)”。在全球范圍內(nèi)，目前估計(jì)有14億輛汽車(chē)在行駛，包括商用卡車(chē)。幾乎所有人都使用鉛酸電池。他說(shuō)，到2030年，預(yù)計(jì)汽車(chē)保有量將達(dá)到20億，只有不到10%是電池供電驅(qū)動(dòng)。他表示，汽車(chē)保有量的增加意味著對(duì)鉛酸電池需求的擴(kuò)大。

與此同時(shí)，一個(gè)新的商業(yè)板塊也在發(fā)展。去年年底，當(dāng)時(shí)江森自控與東芝公司建立了合作關(guān)系，開(kāi)始生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)用的鋰電池。這兩家公司使用位于密歇根州荷蘭的Clarios'Meadowbrook鋰離子電廠(chǎng)為世界各個(gè)市場(chǎng)的客戶(hù)生產(chǎn)電池。韋力奇表示，一旦該工廠(chǎng)投入運(yùn)營(yíng)，柯銳世預(yù)計(jì)將其產(chǎn)品出口到中國(guó)。

這兩家合作公司將生產(chǎn)雙伏電池解決方案，將大型吸水玻璃墊電池與12伏鋰離子電池配對(duì)。

系統(tǒng)的鋰離子部分將為車(chē)輛功能提供動(dòng)力但不啟動(dòng)車(chē)輛。韋力奇相信未來(lái)幾年將會(huì)有更多這樣的雙電壓系統(tǒng)，柯銳世將繼續(xù)投資更多的合作，如密歇根工廠(chǎng)與東芝，以及鋰離子以外的其他新興電池化學(xué)品。

但韋力奇強(qiáng)調(diào)，鉛酸是該公司的一大賭注。“我們真的覺(jué)得我們現(xiàn)在需要保持初心而不是分散我們的精力，并擅長(zhǎng)世界希望我們擅長(zhǎng)的東西。”這家全球最大的電池制造商柯銳世正在將自己定位變得更大。

“中國(guó)是柯銳世在全球重要的增長(zhǎng)市場(chǎng)之一，新中文名的啟用再次凸顯了我們?cè)袊?guó)的決心，同時(shí)也更有利于柯銳世在這一市場(chǎng)的穩(wěn)步發(fā)展。”柯銳世副總裁兼中國(guó)區(qū)總經(jīng)理?xiàng)顣r(shí)豐表示，“中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)和市場(chǎng)需求都有其獨(dú)特性。”

伴隨新能源汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)，動(dòng)力電池作為核心零部件也得到快速增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，2018年我國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)產(chǎn)量達(dá)70.6GWh。其中三元電池累計(jì)生產(chǎn)39.2GWh，占總產(chǎn)量比55.5%;磷酸鐵鋰電池累計(jì)生產(chǎn)28.0GWh，占總產(chǎn)量比39.7%;其他材料電池占比4.8%。

未來(lái)隨著新能源乘用車(chē)成為拉動(dòng)動(dòng)力電池需求的主要引擎以及新能源汽車(chē)市場(chǎng)化程度提升，動(dòng)力電池出貨量及裝機(jī)量將形成良性的比例關(guān)系。預(yù)計(jì)2019年中國(guó)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)仍將保持高速增長(zhǎng)，而我國(guó)動(dòng)力電池需求增速也將因此仍有望超過(guò)40%的比例。