最近，在Ride the Lightning播客節(jié)目中，當(dāng)主持人瑞安·麥卡弗里(Ryan McCaffrey)問馬斯克，最近Model S和Model X的行駛里程是否達(dá)到了電動(dòng)跑車Roadster的水平，馬斯克在推特上回應(yīng)稱，即將推出的下一代電動(dòng)跑車Roadster充一次電將可行駛“超過1000公里”。

2017年11月，當(dāng)馬斯克發(fā)布下一代電動(dòng)跑車Roadster時(shí)，他透露這款全電動(dòng)超級跑車充一次電可行駛620英里，相當(dāng)于充一次電行駛1000公里，這震驚了電動(dòng)汽車界。即使以今天的標(biāo)準(zhǔn)來看，這些數(shù)字也相當(dāng)瘋狂?，F(xiàn)在有跡象表明，特斯拉下一代電動(dòng)跑車Roadster充一次電將能夠行駛更遠(yuǎn)的距離。

自從特斯拉推出下一代跑車以來，已經(jīng)發(fā)生了很多事情。從那以后，該公司從未真正停止過創(chuàng)新，尤其是在電池技術(shù)方面。

特斯拉汽車總裁杰羅姆·吉倫(Jerome Guillen)在此前的一次采訪中提到了這一點(diǎn)，他表示，該公司的電池技術(shù)從未停止過進(jìn)步，因?yàn)樗鼈円恢碧幱诟倪M(jìn)的狀態(tài)。同樣的情況也適用于特斯拉汽車的其他零部件，比如電動(dòng)馬達(dá)。

特斯拉的電動(dòng)馬達(dá)預(yù)計(jì)將支持其汽車行駛100萬英里，埃隆·馬斯克本人也提到，該公司正在開發(fā)同樣可以支持特斯拉汽車?yán)m(xù)航100萬英里的電池。

有了這些，似乎特斯拉的下一代跑車Roadster可能不僅僅是一款能跑過汽油驅(qū)動(dòng)的超級跑車的電動(dòng)汽車，也可能是一款遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過市場上最好超級跑車的汽車。

最近，特斯拉推出了兩款旗艦車型Model S和Model X的升級版，它們得到了一些改進(jìn)，比如，更快的充電速度和全新的自適應(yīng)懸架。

更重要的是，新的Model S和Model X在保持電池組尺寸不變的情況下，續(xù)航里程增加了。據(jù)特斯拉透露，100千瓦時(shí)版本的Model S現(xiàn)在充一次電可以行駛370英里，而100千瓦時(shí)版本的Model X充一次電可以行駛325英里。

對于特斯拉汽車來說，這些數(shù)字令人印象深刻。電動(dòng)皮卡制造商Rivian廣受好評的R1T和R1S皮卡以及SUV每充一次電可以行駛400英里，但是這些車需要180千瓦時(shí)的電池組。

Motor Trend雜志測試的升級版Model S顯示，在正常駕駛條件下，100千瓦時(shí)版本的Model S的續(xù)航里程可能達(dá)到400英里。而特斯拉電動(dòng)跑車Roadster則配置了200千瓦時(shí)的電池組。

再加上特斯拉最新的效率，人們只能想象，該公司的下一代電動(dòng)跑車Roadster配上其龐大的電池組充一次電能行駛多遠(yuǎn)。

考慮到傳統(tǒng)超級跑車并不以燃油效率著稱，這一行駛里程可能會(huì)使下一代跑車與其競爭對手之間有著巨大的不同。

蘭博基尼Aventador在城市中和高速公路上行駛的燃料效率分別為每加侖11英里和每加侖18英里。加滿油后，它在城市中的行駛里程可達(dá)261.8英里，在高速公路上的行駛里程可達(dá)428.4英里。

像布加迪威龍Grand Sport這樣的高端跑車的油耗更高，加滿油后，它以最高速度行駛僅能行駛51英里。