“去年6月28日，四川省首批共10輛裝載東方電氣自主技術的氫燃料電池動力系統(tǒng)城市客車實現(xiàn)全面載客運行。截至目前，10臺車累計安全運營里程已超過40萬千米，單車最高里程達5.25萬千米，累計載客人次超過120萬人次，安全、穩(wěn)定、可靠性進一步得到有力驗證，客車百千米平均氫耗低于3.8千克，行業(yè)領先。”4月22日，中國東方電氣集團有限公司(簡稱“東方電氣”)黨組書記、董事長鄒磊在成都首屆國際氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)大會上說，4月10日，東方電氣氫燃料電池自動化生產(chǎn)線一期工程正式投產(chǎn)，該條示范生產(chǎn)線具備年產(chǎn)1000套氫燃料電池發(fā)動機的批量化生產(chǎn)能力，標志著東方電氣氫燃料電池產(chǎn)品的生產(chǎn)制造邁入了批量化、自動化、智能化的新紀元。

氫能及燃料電池具備產(chǎn)業(yè)化基礎

氫能具有零排放、無污染、能量密度大等優(yōu)勢，被認為最具應用前景的清潔能源之一，或將成為未來能源使用的終極形式。

今年全國兩會期間，近20名代表委員為氫能發(fā)聲，熱議氫能源話題。“推動充電、加氫等設施建設”，氫能首次寫入政府工作報告，雖然只有11個字，但給我國氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)從業(yè)者們打上了一支強心針，標志著氫能產(chǎn)業(yè)迎來頂級催化，未來產(chǎn)值有望破萬億。

今年全國兩會期間，鄒磊建議將氫能納入國家能源體系，制定國家氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略及實施路線圖;設立氫能及燃料電池國家重大專項，加大科技創(chuàng)新獎勵和補貼力度，重點培育具有自主核心技術的企業(yè)，將具有自主核心技術作為參與示范項目的前提條件或優(yōu)選條件;制定加氫站等氫能基礎設施建設審批管理辦法。

氫能首次寫入政府工作報告無疑是國家層面對氫能產(chǎn)業(yè)的認可。

“目前，全球各大著名車企紛紛發(fā)布氫燃料電池汽車，標志燃料電池進入商業(yè)化階段，未來或將成為汽車領域主流車型。”東方電氣(成都)氫燃料電池科技有限公司總經(jīng)理曹劍綿介紹說，國家從頂層設計將氫能及燃料電池作為戰(zhàn)略高度推進產(chǎn)業(yè)發(fā)展，各地政府積極響應相繼制定區(qū)域發(fā)展規(guī)劃和支持政策，燃料電池車銷量持續(xù)提升。目前國內(nèi)初步形成了華北、華中、西南、長三角和珠三角五個產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，氫能及燃料電池具備產(chǎn)業(yè)化基礎。

自主創(chuàng)新掌握關鍵核心技術

“目前我國已構建了較為完善的氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈條，但核心關鍵部件還存在國外壟斷或技術壁壘的現(xiàn)狀，產(chǎn)業(yè)推動亟待換擋加快。”曹劍綿說，由于關鍵部件和成本制約，以及相關政策和配套設施待完善，導致目前國內(nèi)氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)化遇到瓶頸。

早在2010年，東方電氣便開始氫燃料電池研發(fā)，近十年來堅持核心技術自主研發(fā)與創(chuàng)新，掌握了膜電極制備、電堆設計、燃料電池系統(tǒng)集成與控制技術在內(nèi)的氫燃料電池系統(tǒng)全套核心技術和自主知識產(chǎn)權。東方電氣堅持不懈走自主創(chuàng)新之路，始終把氫燃料電池技術發(fā)展主動權牢牢掌握在自己手里。

2017年10月25日，東方電氣首臺自主技術的氫燃料電池動力系統(tǒng)城市客車正式下線。2018年4月，為推動氫燃料電池科研成果轉化及產(chǎn)業(yè)化，東方電氣集團成立了東方電氣(成都)氫燃料電池科技有限公司，開啟了東方電氣氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)化發(fā)展之路。2018年2月3日，東方電氣自主技術的氫燃料電池動力系統(tǒng)城市客車成功進入工信部推薦目錄。

伴隨著氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)生機勃發(fā)的發(fā)展春風，4月10日，東方電氣氫燃料電池自動化生產(chǎn)線一期工程正式投產(chǎn)，這是中國西部首條氫燃料電池自動化生產(chǎn)線，標志著東方電氣氫燃料電池這一自主知識產(chǎn)權成果實現(xiàn)批量化生產(chǎn)，核心技術成果應用再上新臺階，是東方電氣氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展史上又一個重要里程碑。

“東方電氣目前已形成膜電極、電池堆和燃料電池系統(tǒng)三大產(chǎn)品，并在汽車和備用電源領域推廣應用，充分驗證產(chǎn)品的可靠性和適應性。能夠提供燃料電池發(fā)動機、供氫系統(tǒng)、驅動系統(tǒng)和整車控制的產(chǎn)品和服務，為客戶提供車輛動力總成整體解決方案。”曹劍綿介紹說。

氫能及燃料電池發(fā)展目前處于產(chǎn)業(yè)化初期，國家層面要做好產(chǎn)業(yè)規(guī)劃和發(fā)展引導，政府、企業(yè)、研究機構和用戶相關方，多維發(fā)力才能推動產(chǎn)業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展。堅持自主創(chuàng)新，加快建設完整的產(chǎn)業(yè)鏈。選擇有條件的區(qū)域開展示范工作，擴大示范范圍，并鼓勵和支持自主創(chuàng)新的企業(yè)參與示范項目，加快加氫站和配套設施的建設，突破制約產(chǎn)業(yè)發(fā)展瓶頸。