據(jù)了解,南海瑞暉加氫站投資1550萬元,而2018年8月29日聯(lián)合動工的佛山8座加氫站中,預(yù)算投資最低的為1250萬元(佛羅路加氫站),最高的為2985萬元(瀚藍(lán)松崗禪炭路加氫站)。
那么,一座加氫站千余萬元投資能達(dá)到什么樣的水平?
從規(guī)???,千余萬元投資建設(shè)規(guī)模為加氫三級站,為最小規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)?!都託湔炯夹g(shù)規(guī)范(GB50516-2010)》中要求,加氫站根據(jù)總?cè)萘?G,單位kg)不同分為三個(gè)等級,一級4000
從能力看,氫氣壓縮設(shè)備24小時(shí)運(yùn)行只能生產(chǎn)高壓氣態(tài)氫500kg左右,每天最多滿足20余輛中大型氫燃料電池客車的加注需求。據(jù)悉,氫氣從制氫工廠生產(chǎn)完成后,由20MPa的氫氣管束運(yùn)輸車運(yùn)送至加氫站,每輛車運(yùn)輸能力在300kg左右,然后通過站內(nèi)氫氣壓縮設(shè)備(薄膜壓縮機(jī)系統(tǒng))多次壓縮(2或3級儲氣瓶組分級設(shè)置)至42~45MPa,然后通過加注設(shè)備為車輛提供氫氣。
通過對日本市場的調(diào)查給出了一個(gè)結(jié)論:“在日本建設(shè)一座日加注能力500kg 70MPa氫氣的加氫站,僅設(shè)備投資合計(jì)人民幣3000萬元左右。”