由西班牙，挪威和美國研究團(tuán)隊(duì)開發(fā)的陶瓷膜可以從甲烷中產(chǎn)生壓縮氫，能量損失幾乎為零。

來自化學(xué)技術(shù)研究所(ITQ)，瓦倫西亞理工大學(xué)(UPV)和高級(jí)科學(xué)研究委員會(huì)(CSIC)的研究人員開發(fā)出陶瓷膜，可以更清潔，更便宜地從甲烷中生產(chǎn)壓縮氫。研究結(jié)果在氫燃料電池車輛以及化學(xué)工業(yè)領(lǐng)域中有許多用途，因?yàn)檫@種新方法能夠在一步中從甲烷氣體和電力產(chǎn)生氫氣并且能量損失幾乎為零。

氫氣是一種極好的燃料，由于其高能量密度和零溫室氣體排放，在許多工業(yè)過程中是必不可少的。它與大氣中的氧氣結(jié)合，產(chǎn)生能量和水作為其唯一副產(chǎn)品，使其成為替代化石燃料作為運(yùn)輸部門能源的主要候選者之一。

CSIC研究教授兼調(diào)查負(fù)責(zé)人JoséManuelSerra解釋說，“混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)汽車市場(chǎng)的開發(fā)和引進(jìn)將使我們能夠在未來幾年減少交通運(yùn)輸對(duì)二氧化碳排放的影響，從而影響溫室效應(yīng)在這個(gè)星球上。大型汽車行業(yè)品牌投資證明，下一個(gè)自然步驟是實(shí)施氫燃料汽車，這種汽車具有更大的自主性和比電動(dòng)汽車更快的充電速度。

ITQ的研究人員開發(fā)了一種氣體分離膜反應(yīng)器，該反應(yīng)器以電子方式操作，并允許吸熱產(chǎn)生氫，能量損失幾乎為零。

“我們的研究表明，只需一步即可生成壓縮氫氣，高效利用電力，甲烷氣體或沼氣，并同時(shí)隔離二氧化碳，不會(huì)將其釋放到大氣中。我們的方法可以生產(chǎn)氫氣在高壓下以分布式方式，這意味著它可以在加油站，住宅區(qū)，車庫或農(nóng)場(chǎng)生產(chǎn)。通過使用可再生能源的電力，我們的系統(tǒng)使我們能夠生成碳足跡非常低的氫氣。我們還可以存儲(chǔ)當(dāng)電力需求較高時(shí)，以壓縮氫氣形式存在的剩余可再生能源供以后使用，或作為車輛燃料，”塞拉補(bǔ)充道。

與奧斯陸大學(xué)和美國跨國公司CoorsTek共同開發(fā)的ITQ研究人員的工作將使具有氫燃料電池的車輛能夠以類似于電池電動(dòng)車輛的能量效率和簡(jiǎn)單性進(jìn)行充電。由于甲烷氣體作為主要能源，其成本明顯低于電力，因此氫氣可以成為車輛比電力更便宜的燃料。