NHTSA于2日宣布，特斯拉一輛Model S轎車在佛羅里達州的戴維市(Davie)發(fā)生車禍，事故導致司機死亡，并引起大火。NTSB也曾于1日表示，將派出一支調(diào)查組對佛羅里達州德爾雷海灘發(fā)生的事故進行調(diào)查，事故中一輛2018款Mode l3撞上了一輛半掛卡車，造成人員死亡。

特斯拉方面3日尚未對此置評。

上述兩個機構(gòu)已就特斯拉近期發(fā)生的多起事故展開調(diào)查，包括去年3月份的一起致死事故。NHTSA還在調(diào)查2018年1月的一起特斯拉電動車事故，當時一輛開啟自動駕駛模式的電動車在加州撞上了一輛消防車。另一起去年5月發(fā)生在猶他州的車禍，當時車輛開啟了自動駕駛模式，在另外一起事故中，車禍導致兩名青少年死亡，一人受傷，但當時特斯拉電動車并未啟動自動駕駛模式。

如果認定由于產(chǎn)品缺陷造成不合理的安全風險，則可以下令制造商實施召回。美國NTSB則將提出安全建議。

棕櫚灘縣警察局發(fā)布的車禍報告沒有表明自動駕駛系統(tǒng)是否和車禍有關(guān)系。報道稱，特斯拉撞上了一輛拖拉機拖車，車頂在經(jīng)過拖車底部時被刮掉，之后特斯拉在碰撞地點以南幾百米處停下，司機當場死亡。

部分特斯拉車主表示，當半自動輔助駕駛系統(tǒng)Autopilot運行時，他們可以較長時間地將手松開方向盤。然而，特斯拉公司一直告誡車主即使Autopilot系統(tǒng)運行時，也應(yīng)該集中注意力駕駛，雙手不要松開方向盤。