即將到來的零排放TER列車是SNCF計劃的一部分,該計劃將于2035年實現(xiàn)能源轉型,鐵路綠化和柴油出口。
柴油TER的綠色替代品
在保護地球的同時,讓每個人都能輕松行動,這是我們團隊的存在理由。幾年來,SNCF一直與制造商合作開發(fā)更加環(huán)保的TER設備。2022年引入氫火車是這一承諾的核心。氫能列車的到來旨在取代在網(wǎng)絡的非電氣化部件上運行的柴油TER機車。
這是一個位于領土中心的雄心勃勃的項目
為實現(xiàn)這一目標,2018年12月成立了一個指導委員會。由SNCF,地區(qū)和制造商阿爾斯通組成,負責監(jiān)測氫氣部署的第一階段的進展,并使我們的網(wǎng)絡和基礎設施適應這一技術目標。
第一次測試氫TER,與混合TER和生物燃料研究同時開發(fā),計劃在2021年進行。此外,許多地區(qū)已經對流通TER H2,特別是勃艮第 - 弗朗什 - 孔泰,Occitanie,Auvergne-Rhône-Alpes和Hauts-de-France感興趣。
氫能列車,它是如何工作的?
位于氫氣列車的頂部,隱藏著燃料電池。通過混合車載氫氣和環(huán)境空氣中存在的氧氣,它產生拉動火車所需的電力。
由阿爾斯通制造,列車為雙模式(電動和H 2 ),最大速度可達160公里/小時,最多可搭載220名乘客,行程約600公里。
SNCF完全致力于能源轉型
通過承擔負責任的能源責任,我們的目標是到2025年將我們的能源績效提高20%,并將溫室氣體排放量減少25%。為此,我們的團隊依賴各種行動杠桿:
能源效率:我們的電能表機車設備,幫助駕駛員優(yōu)化駕駛,通過專用平臺激勵員工節(jié)能
綠化和脫碳:在我們的場地安裝光伏板,TER混合,使用生物燃料,安裝氫氣列車
清潔的交通:促進列車的使用,回想起鐵路是法國最有道德的交通方式,列車僅占交通運輸部門溫室氣體排放量的0.4%