根據《展望》，全球能源相關的二氧化碳排放在連續(xù)三年持平后，于2017年再度上漲了1.6%，且年初的數據表明，2018 年排放還將繼續(xù)增長，這與實現氣候變化目標所需的發(fā)展軌跡相距甚遠。

《展望》指出，在新政策情景中，從現在到2040 年能源相關的二氧化碳排放將呈緩慢上升趨勢，遠遠跟不上科學界認為的應對氣候變化所需的減排步伐。

“全球二氧化碳排放近兩年之所以呈現出上升態(tài)勢，我們認為其重要原因與近兩年的經濟復蘇、交通領域燃油消費進一步增長有關，我們認為交通用油的消費近期不會達峰。” IEA首席能源模型官勞拉·科奇女士在接受《中國能源報》記者采訪時分析指出。

值得關注的是，電力是本次《展望》報告的特別關注領域。報告指出，在低碳技術崛起推動發(fā)電方式發(fā)生重大轉變的同時，電力在全球能源消費中的比重正在增加，電力正日益成為首選“燃料”，預計到2040年電力需求會比當前增加90%， 這一增量是如今美國電力需求的近兩倍。

“以電動汽車為例，電氣化只是相當于碳排放的轉移，所以從這個角度講，未來電力的清潔和低碳化對于碳減排的潛力很大。我們通過分析不同國別的電力裝機結構，發(fā)現到2040年，可再生能源發(fā)電需要達到80%—85%才可能實現減排目標，可從中看出電氣化在碳減排方面的潛力 。”勞拉·科奇進一步指出，電氣化雖然可以提高城市空氣質量，但如果要充分釋放潛力、實現氣候目標，則需采取進一步措施實現電力供應低碳化，否則，就會出現二氧化碳排放只是從終端領域向上游轉移到發(fā)電環(huán)節(jié)的風險。

《展望》指出，未來到2040年，全球電力需求增長的五分之一將來自于中國的電動機需求。“ 當前，在碳減排方面，中國已經成為全球引領者，在風電、光伏、電動汽車、新興低碳技術發(fā)展等方面均走在世界前列 ，但其核心仍需要探討在經濟可承受基礎上如何進一步加快中國低碳化發(fā)展步伐、實現低碳化技術的普及應用。”勞拉·科奇認為，同時，中國亦需要重點關注如何進一步提升電力系統的靈活性，以進一步實現可再生能源的大規(guī)模接入。