“十三五”期間，我國(guó)積極穩(wěn)健推進(jìn)海上風(fēng)電項(xiàng)目建設(shè)。近幾年，全國(guó)風(fēng)電裝機(jī)規(guī)?？焖僭鲩L(zhǎng)、技術(shù)水平顯著提升，在國(guó)家新能源政策支持下，海上風(fēng)電正逐步從輔助能源轉(zhuǎn)變?yōu)橹饕奶娲茉?。隨著風(fēng)電項(xiàng)目離岸距離不斷加大，如何能夠在惡劣天氣下的海洋上提供維護(hù)保障就成為一個(gè)重要課題，由此誕生的專業(yè)化、高性能海上風(fēng)電運(yùn)維船便迎來了巨大的市場(chǎng)需求。

歐倫船業(yè)早在2012年就派人赴歐洲實(shí)地考察，并與國(guó)際知名船舶設(shè)計(jì)院合作，引進(jìn)大量先進(jìn)技術(shù)和建造工藝。中國(guó)首艘全鋁合金雙體風(fēng)電運(yùn)維船就由歐倫船業(yè)建造完成并出口英國(guó)，以此積累了豐富經(jīng)驗(yàn)，開啟了中國(guó)海上運(yùn)維船專業(yè)化的大門。此后歐倫積極對(duì)國(guó)內(nèi)風(fēng)電場(chǎng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，設(shè)計(jì)開發(fā)出更適合中國(guó)海域條件的風(fēng)電運(yùn)維船，奠定了歐倫船業(yè)在中國(guó)風(fēng)電運(yùn)維船行業(yè)的領(lǐng)軍地位。