美國是氫能經(jīng)濟(jì)的倡導(dǎo)者，也是推動氫能發(fā)展的最重要國家之一。早在1996年，美國國會通過了未來氫能法規(guī)(Hydrogen Future Act)，批準(zhǔn)1.645億美元用于在1996年至2001年期間，開展氫的生產(chǎn)、儲存、運輸和利用的研究、開發(fā)與示范。2002年1月，美國能源部發(fā)布了《美國向氫經(jīng)濟(jì)過渡的國家觀點》，闡述了氫能替代化石燃料的必要性以及向氫能社會過渡的驅(qū)動力，并制定了國家實現(xiàn)向氫能經(jīng)濟(jì)過渡的路線圖.規(guī)劃至2040年全面完成向氫能社會的過渡:2002年11月美國能源部頒布了《國家氫能路線圖》，對氫的制備、儲運、轉(zhuǎn)換以及應(yīng)用等氫能技術(shù)進(jìn)行了全面系統(tǒng)的闡述。2003年1月，美國總統(tǒng)布什在啟動氫能計劃時說:“我們科學(xué)家和工程師將會克服障礙，把這些車(氫燃料電池車)從實驗室?guī)У秸故緩d，使我們現(xiàn)在的孩子將來能夠駕駛這種以氫為動力、無污染的汽車.

迄今，美國政府已經(jīng)頒布了一系列政策并起動了大型科研計劃，以積極引導(dǎo)并努力實現(xiàn)化石能源經(jīng)濟(jì)逐漸向氫能經(jīng)濟(jì)過渡FreedomCAR and Fuel Initiative是其中之一，該計劃于2003年開始實施，總投入為17億美元，其中7.2億美元用于氫的制備、儲運和轉(zhuǎn)換以及相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的研發(fā)，以滿足燃料電池車和發(fā)電的需求，該計劃的主要目標(biāo)是:在解決氫能領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)、建成氫能基礎(chǔ)實施并降低成本的基礎(chǔ)上，到2020年實現(xiàn)氫燃料電池車與常規(guī)內(nèi)燃機(jī)汽車具有相當(dāng)?shù)氖袌龈偁幜?。另外一個大項目是2003年2月起動的 FutureGen i計劃，該計劃為期10年，總經(jīng)費為10億美元，主要目標(biāo)是:(1)設(shè)計、建造并運行275mW的煤氣化聯(lián)產(chǎn)示范電站。(2)至少封存90%的C2，并可望在未來實現(xiàn)100%封存(3)證實該示范項目的有效性、安全性以及二氧化碳永久封存的可行性。(4)驗證煤零排放技術(shù)的工程、經(jīng)濟(jì)和環(huán)境可行性，從而實現(xiàn)煤清潔發(fā)電，最終達(dá)到煤的高效利用和零排放的目標(biāo)。