截至12月24日，中國石油兩萬多座加油站已悉數上市銷售國VI(六)高清潔汽柴油，較國家要求的2019年1月1日的截止日期，提前1周時間。中國石油堅持“提質不提價”，國VI油品執(zhí)行國V價格，主動承擔產品升級帶來的上漲成本。
相比國V標準汽油柴油，國VI排放標準要嚴格50%以上。國VI汽油顆粒物排放降幅可達10%、一氧化碳排放量降低50%、總碳氫化合物和非甲烷總烴排放限制下降50%，氮氧化物排放下降42%。國VI柴油多環(huán)芳烴質量分數由原來的不大于11%降低為不大于7%，并增加了車用柴油中總污染物含量的技術要求和檢測方法。使用國VI標準油品的汽車，顆粒物、氮氧化物排放顯著減少，發(fā)動機積碳更少，工作更平穩(wěn)，動力更強勁，油耗更低。油品專家認為，僅從執(zhí)行的標準層級講，我國已經超越歐美等西方國家目前執(zhí)行的標準。
據中國石油銷售公司相關部門負責人介紹，此次在營加油站通過置換全面上市銷售國VI高清潔成品油，是中國石油落實國務院《打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》的具體措施。目的就是推動我國經濟向著更環(huán)保、更清潔和可持續(xù)的方向轉型發(fā)展。根據該項計劃的要求，到2019年1月1日國內在售的成品油都將執(zhí)行國VI標準無論，無論其是國有的，還是地方的，或是民營的。
對于國V升級國VI標準，中國石油高度重視。早在去年的9月30日，中國石油銷售公司就在上級部門的統(tǒng)一安排下，率先在華北地區(qū)選擇北京、天津等28座大中型城市對在營加油站所售成品油實施國VI油升級。同時，倒排時間安排相關油站、油庫、輸油管道、煉油廠對現(xiàn)有的標識、標牌，及其設備進行了適應性改造。此舉不但再次彰顯了中國石油的責任與擔當，而且還促成我國用20年的時間完成了西方發(fā)達國家40年才走完的車用成品油升級之路。
