能源研究所東南歐(IENE)：提出了對全球市場的發(fā)展和電動汽車的技術(shù)結(jié)論，并評估了市場發(fā)展的動態(tài)。

該研究的重點是希臘作為參考國，并擴展到其在東南歐的鄰國。該研究描述并描述了電動汽車技術(shù)的基本技術(shù)和非技術(shù)參數(shù)及其未來發(fā)展以及電動汽車適應(yīng)現(xiàn)有移動市場的局限性 。

全球已經(jīng)成熟的一系列發(fā)展和IEA的能源需求和消費情景相結(jié)合， 反映了巴黎會議上為減輕氣候變化影響而做出的承諾，這些因素促成了了解能源轉(zhuǎn)型所需的后續(xù)步驟。

采用聯(lián)合國2 DS 1 情景 是整個能源部門的一個里程碑，并強調(diào)其未來工業(yè)能源消費方法的根本變化，包括運輸。這些政策側(cè)重于采用電動汽車作為支柱，以支持減輕能源和運輸部門碳排放的全球舉措。

因此，有必要在希臘和東南歐開展電動汽車研發(fā)，以制定國家和地區(qū)層面未來運輸能源使用規(guī)劃。

IENE研究強調(diào)，這些政策應(yīng)符合主要國際組織的提議。因此，旨在改革相關(guān)地方產(chǎn)業(yè)經(jīng)營目標(biāo)的獨立研究對于制定這些戰(zhàn)略尤為重要。

石油工業(yè)，電力公司，配電公司，汽車制造業(yè)和電池生產(chǎn)應(yīng)根據(jù)促進(jìn)能源轉(zhuǎn)型和運輸部門的排放豁免，適應(yīng)新環(huán)境碳。

該研究提出的發(fā)展 電動汽車在稍后的時間，地點，根據(jù)方案2個DS，電氣化和可再生能源普及率高，將形成的主要策略將決定全球未來能源結(jié)構(gòu)。有鑒于此，預(yù)計發(fā)電機將被要求減少碳足跡，促進(jìn)了過渡到較低的碳強度的燃料，例如天然氣和RES，電站煤逐步關(guān)閉。

為此，傳統(tǒng)上從事發(fā)電，石油和煤炭燃燒的一些最大的能源生產(chǎn)商現(xiàn)在轉(zhuǎn)向低碳和RES技術(shù)。電動汽車的采用將有助于減輕運輸部門的碳排放，從而加強現(xiàn)在由電力和RES支持的運動。

電子汽車技術(shù)適應(yīng)消費者流動性需求對于該領(lǐng)域能源轉(zhuǎn)型的成功至關(guān)重要。在成本和能量密度方面快速增長的電池技術(shù)以及電動汽車充電技術(shù)的推廣和發(fā)展將在這方面發(fā)揮關(guān)鍵作用。

電網(wǎng)和發(fā)電機組的功能還應(yīng)以促進(jìn)運輸部門電氣化的方式調(diào)整其功能。重組，升級和擴展能源分配網(wǎng)絡(luò)是確保系統(tǒng)在高功率電動汽車市場中恢復(fù)能力的重要參數(shù)。