奧迪e-tron電動SUV已經(jīng)投入使用很長時間了。周一，該公司終于在舊金山舉行的頒獎典禮上取消了所有偽裝。那個位置不是偶然的。舊金山毗鄰特斯拉在弗里蒙特的工廠，其總部位于硅谷。那么，e-tron(是的，這是它的正式名稱)如何與特斯拉Model X相抗衡?讓我們來看看。

攝影：Sebastian Blanco | CleanTechnica

加速度，范圍和充電 - e-tron與X.

奧迪e-tron比X型短一些，沒有7個乘客選擇。后座折疊時貨物容量為57立方英尺。Model X有88立方英尺的存儲空間。e-tron的電池容量為95千瓦時。Model X配備75 kWh或100 kWh電池。兩輛車都有雙電動機。

奧迪宣稱最高時速為124英里/小時，0-60英尺/小時沖刺時間為5.5秒，這比最慢的Model X選項略顯遜色。根據(jù)修剪，Model X可以在2.9到4.9秒內達到60英里/小時的速度。

信息中缺少的是e-tron的EPA系列的明確答案 - 一個奇怪的遺漏，因為范圍是潛在買家在考慮電動汽車時想知道的第一條信息。我們自己的塞巴斯蒂安布蘭科在揭幕儀式上寫道，據(jù)報道，基于新的歐洲WLTP評級系統(tǒng)，它已經(jīng)“超過400公里”。 CNET路演推測，美國宣布的航程將介于245至295英里之間。直到2019年第二季度，預計這款車將不會出現(xiàn)在美國的展廳中，可能奧迪將在此之前不久發(fā)布EPA系列。特斯拉Model X目前有三種動力傳動系統(tǒng)選項具有不同的額定范圍 - Model X 75D為237英里，Model X 100D為295英里，Model X P100D為289英里(這是在0到3英里每小時的速度，起泡2.9秒，這是聞所未聞的任何其他SUV)。

奧迪宣稱，使用150千瓦直流快速充電器，僅需30分鐘即可實現(xiàn)80%的充電。它還表示，再生制動系統(tǒng)將重新獲得90%的制動力，以幫助汽車在需要充電之前進一步行駛。

特斯拉的增壓網(wǎng)絡目前最大功率約為120千瓦，為公路旅行提供了類似的充電時間，但差別不大。您現(xiàn)在或很快可以在美國的以下地點增壓：

在通電美國網(wǎng)絡目前已在下面藍色的大氣泡現(xiàn)場站現(xiàn)場，大灰的有“即將推出”，而小家伙們“有計劃地王”，但還沒有具體的地址/位置。

換句話說，特斯拉司機仍然擁有更多的超快充電位置。

追求舒適的富裕

在內部，奧迪在奢侈品方面做得很好，因為人們可以期待一輛價值超過75,000美元的汽車，包括999美元的運費。與X型一樣，它包括加熱和冷卻座椅，但座椅還具有X型(尚未)提供的按摩功能(額外選項)。

然而，與特斯拉Model X不同，它的儀表板沒有新的突破。盡管大型中央觸摸屏是所有特斯拉的特色之一，并且是特斯拉所有者贊不絕口的事實，但其他制造商已經(jīng)避免跟隨特斯拉在這方面的領先地位。

Sebastian Blanco的照片| CleanTechnica

e-tron確實有一個10英寸的觸摸屏，可用于所有導航和媒體任務，還有一個獨立的屏幕，可控制車輛功能，如加熱和空調以及短信。它還將具有奧迪版本的自適應巡航控制和車道定心，兩者都可以在舒適或運動模式下運行。但是，始終需要至少一只手放在方向盤上。

傳統(tǒng)的奧迪外觀

這帶給我們造型。你注意到這輛車的第一件事就是大格柵。這是非常主觀的，但為什么電動汽車需要看起來像它的汽油車兄弟對我們許多人來說是一個謎。有人可能會說，這只是一種延續(xù)多年來公司精心制作的奧迪品牌形象的方式。其他人可能會認為它代表了一種欲望 - 也許是潛意識的 - 讓一只腳踏入內燃世界，而不是像特斯拉那樣與過去徹底決裂。

無論哪種方式，其他德國汽車制造商都為他們即將推出的電動SUV產(chǎn)品選擇了相同的設計路徑 - 梅賽德斯EQC和寶馬iNext?？傮w而言，奧迪e-tron是一款外觀漂亮，外觀漂亮的汽車，應該能夠吸引傳統(tǒng)的奧迪客戶。值得慶幸的是，它避開了其他制造商的最新設計熱潮，為板材添加隨機斜線和氣體，希望能產(chǎn)生一種興奮感。

足夠引人注目

奧迪e-tron是一款引人注目的電動車嗎?直到銷售數(shù)字明年開始出現(xiàn)之前我們才知道?，F(xiàn)在，制造商開始在生產(chǎn)開始之前進行預訂并且奧迪正在追隨這一趨勢。將只有999輛第一版汽車進口到美國。成為第一個預訂一個可退還$ 1,000存款的人。