根據(jù)人力資源公司TeamLease的數(shù)據(jù)，目前的需求超過5000名工程師(主要涉及電氣、電子和機(jī)械學(xué)科)掛鉤，未來兩年可能達(dá)到15000人。印度汽車行業(yè)約有1000名工程師受雇于電動汽車和電動車相關(guān)工作。塔塔汽車、梅賽德斯-奔馳、馬恒達(dá)和風(fēng)神鈴木等汽車公司正聚焦印度首屈一指的工程學(xué)院，以吸引電動汽車技術(shù)領(lǐng)域的頂尖人才。有些像塔塔汽車公司也開始建立自己的電動汽車專家團(tuán)隊。

“電動汽車方面的人才招聘是一個非常大的挑戰(zhàn)。”馬恒達(dá)首席人事官Rajeshwar Tripathi表示，“電動汽車是一個新興產(chǎn)業(yè)，需求本身明顯超過了可用性。合適的人才既有相關(guān)專業(yè)知識要求，也有數(shù)量要求。”

電動汽車、無人駕駛汽車及卡車被認(rèn)為是移動交通的未來，因為各國都希望減少排放并削減進(jìn)口費用。印度總理莫迪上周表示，政府將很快制定電動汽車和替代燃料技術(shù)政策，以推動全國的電動交通。他呼吁工業(yè)界投資電動汽車制造和所需的充電基礎(chǔ)設(shè)施。

今年二季度，接近2萬人通過各種數(shù)字途徑申請馬恒達(dá)的工作。該公司希望利用它來征召對電動交通充滿熱情的入門級員工。此外，它還利用全球人才庫尋找那些在其他行業(yè)擁有相關(guān)技術(shù)經(jīng)驗的人員。“然而，我們只能從電動車行業(yè)中獲得總?cè)瞬判枨蟮募s30%。”Tripathi補(bǔ)充說，人才需求缺口需要迅速解決。

“在未來兩年內(nèi)，人才需求預(yù)計將增長三倍至15000人，但預(yù)計供應(yīng)量僅10000人。” TeamLease聯(lián)合創(chuàng)始人Rituparna Chakraborty表示，“需要立即采取措施解決日益擴(kuò)大的人才供需缺口問題。汽車行業(yè)本身已將其招聘人數(shù)需求提高了30%，而信息技術(shù)和電動汽車是主要的需求領(lǐng)域。”