近日，全球信息提供商IHS Markit在一份新的報告中提出，到2021年，北美地區(qū)風(fēng)電項目的運維費用將會達到約每年75億美元。目前，該地區(qū)運維市場的產(chǎn)值約為每年50億至60億美元，但到2027年預(yù)計將超過83億美元，增幅接近40%。
根據(jù)《2018年IHS Markit北美風(fēng)電運維市場基準研究：機組老化，成本提升》報告，在2021年該行業(yè)將達到一個關(guān)鍵的轉(zhuǎn)折點，即北美(美國和加拿大)風(fēng)電行業(yè)的運維成本(OPEX)將首次超過建設(shè)投資成本(CAPEX)。該報告是《IHS Markit風(fēng)電場基準研究服務(wù)》的一部分，旨在通過使用具體的標準化的成本和性能數(shù)據(jù)幫助行業(yè)確定最佳的運維策略。
該年度報告的共同作者Maxwell Cohen表示：“北美風(fēng)電運維市場是一個穩(wěn)步增長的行業(yè)，增長主要是由新增裝機驅(qū)動的，并且隨著在運機組老化，每臺機組的運維支出都將增加。北美市場風(fēng)電機組整體老化，累計裝機的平均運營期將從2018年的7年增加到2030年的14年。隨著機組的老化，它們的運維成本更高，使得運維業(yè)務(wù)比現(xiàn)在更加具有吸引力，許多企業(yè)目前正在進入到這個領(lǐng)域。”
該報告稱，目前美國42個州和加拿大12個省安裝了超過5萬臺風(fēng)電機組，總?cè)萘拷?億千瓦。到2028年，IHS Markit預(yù)計這些數(shù)字將增加到超過7.5萬臺風(fēng)電機組，總?cè)萘砍^1.5億千瓦。但是，大部分新增裝機容量將在未來幾年內(nèi)由于2020年左右聯(lián)邦稅收抵免到期而完成，此后風(fēng)電裝機增速將會降低。同時，該報告顯示運維成本(OPEX)將繼續(xù)增長，因此預(yù)計2021年左右運維成本將會超過建設(shè)投資成本。Maxwell Cohen指出：“從建設(shè)投資成本(為主)到運維成本(為主)的過渡非常重要，這意味著風(fēng)電行業(yè)需要將注意力從投資建設(shè)轉(zhuǎn)向提供運維服務(wù)，并最大限度地降低現(xiàn)有項目的成本。”
基準研究的主要發(fā)現(xiàn)之一是，規(guī)模較大，較新的風(fēng)電項目單位千瓦運維成本比2010年之前安裝的小型機組的成本平均降低25%。該年度報告的另一位共同作者Michael McNulty表示：“并非所有項目(成本變化速度)都是相同的，大型項目的成本增長得就不那么快。根據(jù)我們前幾年的基準研究成果，我們得出的結(jié)論是，與較小的項目相比，大型項目的單位千瓦運維成本不僅更低，而且隨著風(fēng)場運營期的增長也表現(xiàn)出更高的成本穩(wěn)定性。大多數(shù)這些大型項目都受益于規(guī)模經(jīng)濟，潛在的采購效率以及較低的單個風(fēng)電機組故障風(fēng)險。”
Michael McNulty說，另一項重要發(fā)現(xiàn)是，隨著行業(yè)不斷學(xué)習(xí)，第一年的運維成本正在下降。“第一年的運維成本從2008年至2013年平均46美元/千瓦下降到2014年至2017年的38美元/千瓦。在運營期第一年，平均的運維成本通常都很低，大約三年后運維成本穩(wěn)步增長，從第10年開始由于成本激增和性能惡化，運維成本將會大幅增加。大型項目也不能幸免于這種趨勢，盡管這種影響對它們來說似乎更為溫和。”
然而，Michael McNulty還警告說，不同的項目可能會存在很大的差異，運營期、項目地點和運維策略都是重要的影響因素。IHS Markit研究了北美地區(qū)超過325個風(fēng)電項目的近2萬臺機組的數(shù)據(jù)，總?cè)萘?.34億千瓦，這些機組來自15個風(fēng)機制造商超過15臺年的風(fēng)電機組運營歷史數(shù)據(jù)，允許研究參與者跟蹤項目和風(fēng)電機組性能隨著時間推移而產(chǎn)生的變化。
該報告的另一位作者Rafael McDonald則指出：“隨著運營成本的增加，業(yè)主們正專注于風(fēng)場的性能優(yōu)化和成本管理，而在此基準研究成果出現(xiàn)之前，風(fēng)電資產(chǎn)所有者沒有客觀的方法來比較他們的項目與整個市場的表現(xiàn)。風(fēng)能運營商沒有一個通用的策略，因為它與運維成本管理有關(guān)，我們的目標就是對整個運維市場進行全面評估，以便風(fēng)電資產(chǎn)所有者可以選擇項目的特定投資組合來平衡其成本、便利和風(fēng)險狀況。”
