根據(jù)最新的彭博新能源財經(jīng)(BNEF)報告，印度將主要關注公共交通和出租車隊以及印度三輪車的電氣化，這是電動汽車革命的一部分。根據(jù)分析師的預期，德里的戰(zhàn)略將反映私人司機的電動汽車的發(fā)展。

“我們依然看好電子公共汽車在印度的發(fā)展持樂觀態(tài)度，但不要指望大量的個人電動車，直到2020年下半年”，專家們在報告中解釋BNEF。

印度目前正在確定發(fā)展戰(zhàn)略的第二階段的電動汽車，而政府計劃在未來五年內(nèi)斥資約40十億盧比(約600萬美元)“電氣制造(混合動力)車輛的快速Adopton”。該基金的大部分將用于電動公交行業(yè)的發(fā)展和電動汽車充電基礎設施的發(fā)展。在該計劃的第三階段，所有支持個人電動汽車發(fā)展的補貼可能會被取消。

根據(jù)艾倫湯姆亞伯拉罕的說法，印度政府認為分配給私人車輛的財務支出已經(jīng)很大，并且不希望產(chǎn)生這些費用。因此，對印度而言，優(yōu)先考慮的是公共交通的電氣化，尤其是公共交通。下圖顯示，總部位于孟買的印度公司Tata Motors是電子商務交付的領導者。

BNEF強調(diào)，9月將舉行為期兩天的大型會議“移動：全球流動峰會”，屆時將強調(diào)印度電動汽車發(fā)展的實質(zhì)。該活動將包括 總理納倫德拉莫迪以及行業(yè)和創(chuàng)新部門的代表，如豐田汽車，波什，馬辛德拉集團和軟銀集團。

長期以來，汽車公司一直認識到印度新興電動汽車市場的潛力。最近，媒體報道稱，韓國現(xiàn)代集團計劃在印度市場推出全系列電動汽車。

印度電動汽車的發(fā)展取決于該國與減少空氣污染物排放有關的目標。BNEF表示，除了電力驅(qū)動，燃氣動力汽車的份額也很重要，預計到2030年將高達30%。