羅馬/圣多納托米拉內(nèi)斯，2018年8月6日 - Eni和Snam通過其子公司Snam4Mobility簽署了第二份合同，執(zhí)行2017年5月簽署的框架協(xié)議，旨在為意大利的車輛創(chuàng)建20個新的CNG(壓縮天然氣)加油站，作為兩家公司致力于促進該國可持續(xù)交通的一部分。

該協(xié)議是在幾個月前簽署的合同中創(chuàng)建的，其中包括14個CNG站，其中第一個將于2019年第一季度開放。根據(jù)協(xié)議，Snam將設計，創(chuàng)建和維護20個新的CNG站。 Eni的全國經(jīng)銷商網(wǎng)絡。這些活動的投資預計在1000萬歐元左右。

天然氣是有助于減少流動性排放的最佳技術之一，在空氣質(zhì)量方面具有優(yōu)勢，并為消費者帶來顯著的財務優(yōu)勢。通過逐步開發(fā)使用現(xiàn)有設施的生物甲烷供應鏈，使用天然氣的流動性也變得越來越可再生。

今天宣布的合同是Snam4Mobility在整個意大利推動可持續(xù)移動性的許多舉措之一，有利于環(huán)境和消費者。這些舉措旨在幫助行業(yè)運營商支持天然氣和生物甲烷加油站的發(fā)展，以及他們在該國各地區(qū)的更大存在，這也將有助于提高消費者的供應質(zhì)量。

Eni的目標是通過這一舉措進一步加強其可持續(xù)交通服務。在埃尼的4,400個車站網(wǎng)絡中，3,500個供應Eni柴油+，使用專利技術在威尼斯生物煉油廠使用植物油(包括用過的植物油)制成15%可再生成分的優(yōu)質(zhì)柴油，而大約1,000個站點供應液化石油氣和甲烷(其中2個是LNG，180個是CNG)。

Snam和Eni是關聯(lián)方，因為意大利經(jīng)濟和財政部通過參與此類公司對Eni實施事實上的控制，并控制CDP SpA，而CDP SpA依次對Snam實施事實上的控制。標準IFRS 10 - 合并財務報表。

根據(jù)Consob Regulation no。對于這兩家公司而言，合同是一項不太重要的業(yè)務。2010年3月12日第17221號及隨后的修訂(“Consob Regulation”)和此事項的程序。

對于Snam，合同是藝術中提供的排除案例之一。Consob法規(guī)第13條第3款c)項及其自身指南，作為普通交易，并在等同條件下達成市場或標準條件。

Eni已經(jīng)應用了自己的程序，需要控制和風險委員會的意見。