國(guó)際能源署(IEA)在其最新報(bào)告中預(yù)測(cè)，到2030年，電動(dòng)汽車的數(shù)量將從310萬增加到1.25億。僅在2017年，道路上就有54%的電工記錄在案。

MAE強(qiáng)調(diào)，在幾年內(nèi)影響電動(dòng)汽車發(fā)展的一個(gè)重要因素將是各州的政府政策。與居民人數(shù)相關(guān)的電工人數(shù)最多的將是日本 - 這個(gè)國(guó)家現(xiàn)在在世界上人口最多的國(guó)家中排名第11位。

該機(jī)構(gòu)在使用經(jīng)濟(jì)模型后的預(yù)測(cè)中預(yù)測(cè)，到2030年，即使出現(xiàn)2.2億輛電動(dòng)汽車，前提是國(guó)際環(huán)境將采取更積極的行動(dòng)應(yīng)對(duì)氣候變化和減少污染物排放。然而，問題是，正如歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)(ACEA)所報(bào)告的那樣，必要的充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展太慢。根據(jù)他的數(shù)據(jù)，目前歐盟已安裝了100,000個(gè)電動(dòng)汽車充電點(diǎn)。在2025年，我們應(yīng)該有200萬個(gè)充電點(diǎn)。在接下來的7年中，充電基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)至少發(fā)展20次，但國(guó)家行動(dòng)太慢。

電池成本正在穩(wěn)步下降，但正如MAE所指出的那樣，政府政策仍然是增加電動(dòng)汽車對(duì)駕駛員的吸引力，刺激投資和幫助汽車制造商實(shí)現(xiàn)國(guó)家和全球利益的關(guān)鍵。

目前中國(guó)和歐洲是電動(dòng)汽車行業(yè)最大的市場(chǎng)。在中國(guó)，貸款和補(bǔ)貼將允許電動(dòng)汽車的發(fā)展，獲得汽車市場(chǎng)20%的份額。2017年，新電動(dòng)汽車的銷售增長(zhǎng)了72%，即58萬輛，這轉(zhuǎn)化為中國(guó)使用的超過100萬輛汽車。該國(guó)還推動(dòng)電動(dòng)公交車和兩輪車的發(fā)展。就歐洲而言，除政府戰(zhàn)略外，收緊歐洲的排放標(biāo)準(zhǔn)和高燃油稅也很重要，這將有助于將電工的比例提高到23%。

國(guó)際能源署表示，中國(guó)，法國(guó)和荷蘭的電動(dòng)汽車方向最為強(qiáng)勁。同時(shí)，日本，瑞典和英國(guó)擁有最多的混合動(dòng)力汽車。

在涉及電工參與運(yùn)輸方面，挪威仍然是領(lǐng)導(dǎo)者。2017年，電動(dòng)汽車占挪威新車銷量的39%，而該國(guó)6.4%的汽車由電力驅(qū)動(dòng)。這使挪威成為這兩個(gè)類別的領(lǐng)導(dǎo)者。