這條鐵路采用1,435毫米軌距的單軌設(shè)計(jì)，支持客運(yùn)和貨運(yùn)服務(wù)。主線上的列車最高時(shí)速可達(dá)160公里，但在城市和地區(qū)范圍內(nèi)將實(shí)施較低的限速。項(xiàng)目總成本預(yù)計(jì)為203.2萬億越南盾(約合83億美元)。可行性研究計(jì)劃于2025年完成，施工則將在2030年結(jié)束。

在討論過程中，越南交通部將該鐵路與老撾的萬象-磨丁鐵路進(jìn)行了比較。后者長度相近，造價(jià)為59.6億美元。越南交通部表示，每公里的成本估算符合地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)，但具體費(fèi)用會(huì)因地形、技術(shù)和安全要求的不同而有所變化。

該鐵路項(xiàng)目有望提升越南作為地區(qū)貿(mào)易樞紐的地位，促進(jìn)主要經(jīng)濟(jì)中心與國際市場之間的無縫連接。通過改善與現(xiàn)有鐵路網(wǎng)絡(luò)的銜接，該項(xiàng)目將進(jìn)一步推動(dòng)越南與中國的貿(mào)易合作。