該決定是在與政府和國(guó)有貨運(yùn)公司進(jìn)行廣泛磋商后做出的，考慮過(guò)程自2023年11月已經(jīng)開(kāi)始。該工廠主要生產(chǎn)圍欄、欄桿、桿和棒等材料，這些在建筑、采礦和制造業(yè)等行業(yè)中至關(guān)重要。

安賽樂(lè)米塔爾表示，持續(xù)高企的物流和能源成本以及政府政策支持不足，使得南非的運(yùn)營(yíng)變得不可持續(xù)。此外，低成本鋼材進(jìn)口的激增也加劇了鋼鐵行業(yè)的困境，使其面臨自2008年金融危機(jī)以來(lái)“最持久的挑戰(zhàn)”。

受影響的長(zhǎng)鋼廠包括Vereeniging Works、Newcastle Works以及鐵路和結(jié)構(gòu)子公司AMRAS。不過(guò)，由于需求下降，紐卡斯?fàn)枏S將保持減少焦炭生產(chǎn)業(yè)務(wù)。

安賽樂(lè)米塔爾目前正在討論重新調(diào)整2024年獲得的10億蘭特(約合5385萬(wàn)美元)營(yíng)運(yùn)資金，以協(xié)助過(guò)渡。該公司南非首席執(zhí)行官Kobus Verster表示，盡管過(guò)去一年付出了很多努力，但未能轉(zhuǎn)化為可持續(xù)的解決方案。他提出的問(wèn)題旨在與國(guó)際和本地競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手創(chuàng)造公平的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，并強(qiáng)調(diào)需要解決南非鋼鐵行業(yè)內(nèi)部的結(jié)構(gòu)性問(wèn)題。