比亞迪近期在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)取得了顯著成績(jī)，11月份銷(xiāo)量超過(guò)50萬(wàn)輛，創(chuàng)下新紀(jì)錄。公司已在全球多個(gè)地區(qū)，如東南亞和中南美，建立了領(lǐng)先的電動(dòng)汽車(chē)品牌地位，并尋求進(jìn)一步提高全球市場(chǎng)份額。

為應(yīng)對(duì)韓國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，比亞迪將針對(duì)當(dāng)?shù)乜蛻?hù)喜好推出定制車(chē)型。盡管在海外市場(chǎng)的售價(jià)較國(guó)內(nèi)市場(chǎng)有所上漲，比亞迪的電動(dòng)汽車(chē)仍以其相對(duì)實(shí)惠的價(jià)格成為一大賣(mài)點(diǎn)。例如，其在中國(guó)起售價(jià)不到10,000美元的海鷗電動(dòng)車(chē)(海外稱(chēng)為海豚迷你)，在巴西和墨西哥的售價(jià)約為20,000美元。

比亞迪計(jì)劃在韓國(guó)銷(xiāo)售1萬(wàn)輛汽車(chē)，并在首爾、釜山等主要城市開(kāi)設(shè)15家展廳。公司否認(rèn)了進(jìn)軍韓國(guó)租車(chē)市場(chǎng)的傳言，專(zhuān)注于乘用車(chē)業(yè)務(wù)的發(fā)展。

然而，比亞迪在韓國(guó)將面臨來(lái)自現(xiàn)代和起亞的激烈競(jìng)爭(zhēng)。這兩家韓國(guó)汽車(chē)制造商都在積極推出自己的低成本電動(dòng)汽車(chē)，如現(xiàn)代的Casper Electric和起亞的EV3 SUV，其中Casper Electric在補(bǔ)貼后的起售價(jià)低至7,300美元。

比亞迪能否在韓國(guó)市場(chǎng)打破現(xiàn)代等本土品牌的控制，尚待觀察。但其在全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的強(qiáng)勁表現(xiàn)和不斷拓展的海外市場(chǎng)戰(zhàn)略，為公司在韓國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)提供了有力支持。