該申請是在法官利奧·戈登前一天做出的裁決后提出的，裁決基本駁回新澤西州的挑戰(zhàn)，但要求聯(lián)邦交通官員提供更多批準(zhǔn)計劃的信息。裁決書未直接決定計劃是否能于1月5日啟動，但設(shè)定了1月和2月的法庭文件提交截止日期。

紐約州州長凱西·霍楚爾表示計劃將如期開始，而新澤西州律師則認(rèn)為法律問題未解決前無法實施。當(dāng)選總統(tǒng)唐納德·特朗普(將于1月20日就職)稱該計劃為“商業(yè)殺手和對紐約人的征稅”，誓言停止該計劃。

該收費計劃旨在為大都會運輸署籌集150億美元用于現(xiàn)代化，對多數(shù)從60街及以下進(jìn)入曼哈頓的司機收費9美元，旨在減少擁堵和污染，并為地鐵、公交車和通勤鐵路籌資。

新澤西州擔(dān)憂該計劃將加劇擁堵并增加尾氣排放，因司機可能選擇使用其橋梁作為替代路線。

此案為新澤西州訴美國運輸部案，編號23-cv-3885，正在美國新澤西州紐瓦克地區(qū)法院審理。