2024年12月26日，丹格特工業(yè)有限公司總裁阿里科·丹格特在接受Arise TV紀(jì)錄片采訪時，就公司最近下調(diào)高級汽車汽油(俗稱汽油)價格至每升899.50奈拉一事進(jìn)行了澄清。他表示，這一降價舉措主要受復(fù)雜市場力量動態(tài)的影響，旨在維護(hù)公司數(shù)十億美元的利益和投資。

此前，2024年12月19日，丹格特?zé)捰蛷S已將其汽油出廠價從每升970奈拉降至899.50奈拉。此舉引發(fā)了下游行業(yè)的激烈價格競爭，迫使尼日利亞石油公司將出廠價也調(diào)整至每升899奈拉。同時，丹格特?zé)捰蛷S還與MRS加油站合作，在全國零售店以每升935奈拉的價格銷售汽油，受到了尼日利亞民眾的歡迎。

丹格特強(qiáng)調(diào)，這座日產(chǎn)65萬桶的煉油廠不僅對尼日利亞的石油行業(yè)有深遠(yuǎn)影響，還將改變該國的整個經(jīng)濟(jì)格局。他指出，當(dāng)尼日利亞大量進(jìn)口石油產(chǎn)品時，會加劇外匯壓力。他提到，石油產(chǎn)品交易占用了大量外匯，而大多數(shù)為石油產(chǎn)品開具的信用證并未留在尼日利亞。

面對批評，丹格特表示愿意接受，并指出在尼日利亞過去100年的歷史中，沒有人在任何項目中投入過200億美元。他堅稱，自己是因為熱愛國家并確保留下遺產(chǎn)項目才投資這一煉油廠。他補(bǔ)充說，尼日利亞國家石油公司對該煉油廠的10億美元投資只是“滄海一粟”，并透露雙方在協(xié)議簽署過程中曾有過一些波折，但最終丹格特?zé)捰蛷S還是成功建成并運(yùn)營。

此外，丹格特工業(yè)有限公司副總裁德瓦庫馬爾·埃德溫透露，目前該煉油廠每天可提煉35萬桶原油，滿負(fù)荷生產(chǎn)能力為每天65萬桶。他表示，在全面啟動煉油廠之前，沒有必要強(qiáng)行提高產(chǎn)量，因為一旦整個煉油廠投入運(yùn)營，公司將實現(xiàn)盈利。同時，他也指出尼日利亞的原油產(chǎn)量是公司需求的兩倍多，因此原油供應(yīng)量綽綽有余。

此次降價和合作舉措展示了丹格特公司對市場需求的積極響應(yīng)，同時也體現(xiàn)了其在尼日利亞石油行業(yè)中的重要地位。