新簽訂的 22 輛列車合同總價(jià)值超過 4 億歐元。這些列車將完全在 CAF 位于阿爾薩斯的工廠制造，第一批訂單中的 28 輛列車中的大部分已在該工廠生產(chǎn)。Intercités 購買新列車的資金由國家提供，國家負(fù)責(zé) TET 網(wǎng)絡(luò)(Train d'Équilibre du Territoire)。該網(wǎng)絡(luò)包括為沒有高速鐵路連接的法國城市提供服務(wù)的中長途列車。

Intercités Oxygène 列車共有 420 個(gè)座位，其中二等座 317 個(gè)，一等座 103 個(gè)。這些座椅是專為該列車設(shè)計(jì)的。這些座椅的美學(xué)設(shè)計(jì)與 50 年前首次推出的 Corail 原始列車座椅相得益彰。車廂內(nèi)還將配備 LED 閱讀燈、電源插座、USB 端口和高速 WiFi。

CAF 目前正在捷克共和國的 Velim 試驗(yàn)場進(jìn)行一系列試驗(yàn)。這些測試的目的是通過收集和記錄機(jī)車車輛正確運(yùn)行的證據(jù)，驗(yàn)證 Oxygène 列車的設(shè)計(jì)和性能，以驗(yàn)證其是否符合國家和歐洲鐵路的相關(guān)要求。與此同時(shí)，列車的批量生產(chǎn)將繼續(xù)在 Beasain 和 Reichshoffen 工廠進(jìn)行。從 2025 年秋季開始，將在法國鐵路網(wǎng)上進(jìn)行一系列為期數(shù)月的認(rèn)證測試。最后，從 2026 年起，Oxygène 列車將在巴黎-克萊蒙費(fèi)朗和巴黎-利摩日-圖盧茲這兩條預(yù)定線路上進(jìn)行實(shí)際測試。