日本航運(yùn)巨頭日本郵船株式會(huì)社(NYK)與日本能源巨頭ENEOS簽署了一項(xiàng)協(xié)議，將出售和購買采用直接空氣捕獲和碳儲(chǔ)存(DACCS)技術(shù)產(chǎn)生的二氧化碳(CO2)去除信用額(CDR信用額)的船用燃料。

DACCS是一種負(fù)排放技術(shù)，可以去除那些無法通過節(jié)能或向下一代燃料過渡而減少的溫室氣體(GHG)，被認(rèn)為是實(shí)現(xiàn)凈零排放的合適解決方案。根據(jù)協(xié)議條款，ENEOS將從美國碳捕獲、利用和封存(CCUS)公司1PointFive位于德克薩斯州的STRATOS直接空氣捕獲工廠采購CDR信用額，該工廠計(jì)劃于2025年開始運(yùn)營。這些信用額度是通過從大氣中去除二氧化碳并將其儲(chǔ)存在地下而產(chǎn)生的，ENEOS將從2028年開始將這些信用額度連同其供應(yīng)的船用燃料一起出售給NYK。

NYK和ENEOS都著眼于航運(yùn)業(yè)的總體脫碳目標(biāo)，并表示將繼續(xù)推動(dòng)DACCS等溫室氣體減排技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，為實(shí)現(xiàn)碳中和社會(huì)做出貢獻(xiàn)。NYK正通過最大限度提高能源效率以及從傳統(tǒng)燃料向液化天然氣(LNG)、氨和甲醇等下一代燃料的過渡來實(shí)現(xiàn)脫碳目標(biāo)，并計(jì)劃使用CDR信用額度來抵消無法通過傳統(tǒng)方法消除的殘留排放，助力其實(shí)現(xiàn)凈零排放目標(biāo)。

此外，NYK還與日本郵船物流攜手合作，使用荷蘭物流脫碳導(dǎo)向型初創(chuàng)公司123Carbon提供的平臺(tái)，通過向平臺(tái)用戶分配海運(yùn)、空運(yùn)和陸運(yùn)服務(wù)中使用替代燃料所實(shí)現(xiàn)的溫室氣體減排量并頒發(fā)確認(rèn)證書，來支持減少范圍3的溫室氣體排放。

ENEOS集團(tuán)也致力于通過森林吸收、DACCS和碳捕獲與儲(chǔ)存(CCS)來減少和吸收自身的二氧化碳排放，并通過促進(jìn)從傳統(tǒng)燃料向氫、生物燃料和可再生能源等清潔燃料的轉(zhuǎn)變來幫助減少總體排放。近期，ENEOS還與多家公司簽署了與CCS項(xiàng)目相關(guān)的工程設(shè)計(jì)工作委托合同，該項(xiàng)目擬每年捕獲和封存約170萬噸二氧化碳，來源是位于瀨戶內(nèi)和九州地區(qū)的ENEOS煉油廠和J-POWER火力發(fā)電廠。

這些舉措展示了NYK和ENEOS在推進(jìn)航運(yùn)業(yè)脫碳方面的堅(jiān)定承諾和實(shí)際行動(dòng)。