據(jù)新聞服務(wù)Table Average報(bào)道,德國液化天然氣(LNG)進(jìn)口碼頭正面臨多重壓力,包括技術(shù)問題以及等待歐盟委員會(huì)批準(zhǔn)國家援助可能導(dǎo)致的長達(dá)數(shù)月的中斷。
國有的德國能源終端(DET)運(yùn)營著兩個(gè)現(xiàn)有和兩個(gè)規(guī)劃中的LNG終端,這些終端的運(yùn)營需獲得歐盟委員會(huì)根據(jù)國家援助規(guī)則授予的授權(quán)。然而,德國經(jīng)濟(jì)部透露,第一個(gè)授權(quán)將于今年年底到期,而新的授權(quán)尚未獲得。據(jù)報(bào)道,等待授權(quán)的時(shí)間可能會(huì)很長。
此外,技術(shù)障礙也阻礙了另外兩個(gè)LNG接收站(Stade和Wilhelmshaven 2)的運(yùn)營。同時(shí),波羅的海呂根島由DET運(yùn)營的備受爭議的接收站也需要獲得新的國家許可證才能繼續(xù)運(yùn)營。盡管經(jīng)濟(jì)部表示,在緊急情況下,該終端已準(zhǔn)備好使用,但這些障礙無疑增加了德國LNG進(jìn)口的不確定性。
與此同時(shí),亞洲浮式液化天然氣進(jìn)口碼頭也面臨著成本、氣候和能源安全風(fēng)險(xiǎn)。最近的項(xiàng)目挫折和運(yùn)營困難削弱了液化天然氣行業(yè)支持浮動(dòng)進(jìn)口碼頭的論點(diǎn)。DET此前曾表示,威廉港航站樓將不會(huì)在2025年第一季度投入使用,且有傳言稱布倫斯比特爾的第二個(gè)航站樓明年也不會(huì)投入運(yùn)營。
盡管如此,德國目前的天然氣儲(chǔ)存水平約為80%,供應(yīng)情況“穩(wěn)定”。聯(lián)邦網(wǎng)絡(luò)局(BNetzA)指出,它正在密切關(guān)注國際局勢的發(fā)展,包括從俄羅斯向奧地利供應(yīng)天然氣以及通過烏克蘭的天然氣運(yùn)輸情況,目前預(yù)計(jì)德國天然氣供應(yīng)不會(huì)出現(xiàn)任何中斷。