宋是特斯拉在中國的第一批制造員工之一。

宋先生在中國汽車行業(yè)工作了十年，曾就職于福特和通用汽車，之后被特斯拉聘用，擔(dān)任多項(xiàng)職務(wù)，負(fù)責(zé)特斯拉制造業(yè)務(wù)的方方面面。當(dāng)時正值 2018 年底，特斯拉開始建設(shè)工廠。

特斯拉上海超級工廠的建設(shè)、設(shè)置和投產(chǎn)創(chuàng)下了歷史新高，而他功不可沒。后來，上海超級工廠成為特斯拉最大的制造中心。

去年，宋被任命為副總裁，負(fù)責(zé)上海超級工廠的所有運(yùn)營。

他也是當(dāng)時馬斯克在特斯拉的得力助手湯姆·朱(Tom Zhu)從中國帶來的團(tuán)隊成員，以幫助解決德克薩斯超級工廠的問題。

今天，宋證實(shí)他將離開特斯拉。他在 LinkedIn 個人資料和致員工的一封信中證實(shí)了這一點(diǎn)：

今天是我在特斯拉的最后一天，非常幸運(yùn)能和大家在這片土地上一起工作、奮斗。

據(jù)彭博社報道，最近晉升為該工廠質(zhì)量高級總監(jiān)的費(fèi)文錦將負(fù)責(zé)該工廠的管理。

宋先生離職之際，特斯拉在中國的銷售和生產(chǎn)似乎正達(dá)到頂峰，目前中國只生產(chǎn) Model 3 和 Model Y，而中國恰好是全球最大的電動汽車市場。

特斯拉需要新的、更便宜的汽車來滿足日益激烈的市場競爭。