新加坡工程公司勝科集團(tuán)今日宣布，其已成功中標(biāo)印度太陽(yáng)能公司（SECI）的招標(biāo)，將負(fù)責(zé)建設(shè)一個(gè)配有電池儲(chǔ)能系統(tǒng)的大型太陽(yáng)能光伏項(xiàng)目。此次中標(biāo)項(xiàng)目涉及150MW太陽(yáng)能光伏和300MWh電池儲(chǔ)能系統(tǒng)（BESS），將以建設(shè)-擁有-運(yùn)營(yíng)的方式實(shí)施。SECI向勝科集團(tuán)的當(dāng)?shù)乜稍偕?dú)立電力生產(chǎn)商子公司Sembcorp Green Infra Private Limited（SGIPL）頒發(fā)了中標(biāo)函（LOA）。該項(xiàng)目是SECI尋求的2GW太陽(yáng)能光伏與4GWh BESS結(jié)合招標(biāo)的一部分，自7月份宣布以來(lái)，勝科集團(tuán)成為首批中

大馬內(nèi)閣即將在本月末或下月初討論是否重啟馬新高鐵項(xiàng)目，但交通部長(zhǎng)陸兆福明確表示，相關(guān)政策文件并非重啟的最終決定。他指出，由于馬新高鐵是一項(xiàng)跨境項(xiàng)目，政府需與新加坡重新展開(kāi)談判。陸兆福在接受采訪時(shí)強(qiáng)調(diào)，內(nèi)閣的批準(zhǔn)僅是討論未來(lái)方向的第一步，一切尚需與新加坡政府進(jìn)一步協(xié)商。馬新高鐵項(xiàng)目最初于2013年由兩國(guó)政府達(dá)成協(xié)議，預(yù)計(jì)2026年完成，全長(zhǎng)350公里，設(shè)有多個(gè)站點(diǎn)。然而，2018年大馬政權(quán)更替后，政府因擔(dān)憂項(xiàng)目成本及對(duì)國(guó)家財(cái)政的影響而...

新加坡OSV所有者和運(yùn)營(yíng)商Vallianz在與香港上市公司海隆控股的子公司海隆海洋工程的船舶租賃糾紛中遭遇法律挑戰(zhàn)。Vallianz的子公司Vallianz Offshore Marine因租賃的船只Vallianz Supreme存在缺陷，被海隆海洋工程提起810萬(wàn)美元的反索賠。糾紛起源于Vallianz要求支付702,217美元的未付租船費(fèi)。盡管兩家公司于5月就索賠達(dá)成和解，但Vallianz表示海隆仍未支付該款項(xiàng)，導(dǎo)致又產(chǎn)生了54,297美元的利息。Vallianz表示，Vallianz Supre

美國(guó)聯(lián)邦海事委員會(huì)(FMC)已叫停由韓國(guó)現(xiàn)代商船(HMM)、新加坡海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)公司(ONE)和臺(tái)灣陽(yáng)明海運(yùn)股份有限公司組成的全球集裝箱航運(yùn)聯(lián)盟，原因是缺乏足夠的信息來(lái)判斷該聯(lián)盟對(duì)競(jìng)爭(zhēng)的影響，并且該聯(lián)盟是否遵守所有法定要求也存在不確定性。該聯(lián)盟原定于12月12日生效，但FMC在收到《頂級(jí)聯(lián)盟協(xié)議》后，通過(guò)發(fā)布補(bǔ)充信息請(qǐng)求(RFAI)來(lái)獲取更多必要信息，以澄清提交方未解決的問(wèn)題或信息不足的問(wèn)題。在FMC收到對(duì)其調(diào)查的完全合規(guī)答復(fù)之前，不會(huì)重新...

新加坡太陽(yáng)能制造商Maxeon在其2024年第三季度財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)中公布了重大虧損，虧損額達(dá)到1.791億美元，營(yíng)收為8850萬(wàn)美元，歸屬于股東的凈虧損更是高達(dá)3.94億美元。這一業(yè)績(jī)反映了公司一年來(lái)所經(jīng)歷的動(dòng)蕩和挑戰(zhàn)。上個(gè)月剛上任的首席執(zhí)行官George Guo表示，第三季度的業(yè)績(jī)受到多重因素的影響，包括美國(guó)海關(guān)和邊境保護(hù)局(CBP)扣留貨物、工廠關(guān)閉和產(chǎn)量低下相關(guān)的固定成本，以及公司正在進(jìn)行的重組產(chǎn)生的成本和注銷。2024年對(duì)Maxeon來(lái)說(shuō)是充滿挑戰(zhàn)的一年...