據(jù)報(bào)道，特朗普過渡團(tuán)隊(duì)正考慮取消特斯拉需報(bào)告涉及自動(dòng)駕駛儀和全自動(dòng)駕駛功能事故的要求。此決定可能與特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克加入特朗普過渡團(tuán)隊(duì)無關(guān)，但引發(fā)關(guān)注。
美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)原有一項(xiàng)計(jì)劃，要求汽車制造商報(bào)告涉及高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)的事故。然而，路透社獲取的一份文件顯示，特朗普過渡團(tuán)隊(duì)有意取消這一要求，這可能削弱政府對(duì)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)汽車安全的調(diào)查和監(jiān)管能力。
值得注意的是，雖然大多數(shù)汽車制造商都反對(duì)報(bào)告要求，但特斯拉因車輛涉及大量通過該計(jì)劃報(bào)告的事故而備受矚目。截至10月15日，NHTSA報(bào)告的45起致命事故中，有40起與特斯拉相關(guān)。NHTSA強(qiáng)調(diào)，該報(bào)告要求對(duì)確保ADAS系統(tǒng)安全至關(guān)重要，并已導(dǎo)致特斯拉召回并采取無線軟件更新以防止濫用。
特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克經(jīng)常對(duì)NHTSA的態(tài)度和召回措施表示不滿。此外，馬斯克在向當(dāng)選總統(tǒng)競(jìng)選活動(dòng)捐款約2.5億美元后，目前正在特朗普過渡團(tuán)隊(duì)中工作。
