據(jù)Foresea介紹，此次自動化鉆井作業(yè)不僅顯著提高了操作效率，更重要的是，它極大地提升了船員的安全性。傳統(tǒng)上，鉆臺上的危險區(qū)域（即所謂的“紅色區(qū)域”）需要工作人員直接暴露在其中進(jìn)行操作，而自動化技術(shù)的引入則完全避免了這種風(fēng)險。司鉆不再需要手動執(zhí)行一系列重復(fù)性動作，而是依靠類似于自動駕駛儀的先進(jìn)設(shè)備來完成作業(yè)。
Foresea運營總監(jiān)Heitor Gioppo強(qiáng)調(diào)：“對于Foresea和國家工業(yè)來說，這是邁向更加可持續(xù)和安全運營的一個重要里程碑。設(shè)備自動化不僅提高了效率，更重要的是帶來了重要的安全收益，因為它大大減少了鉆臺室外對工人的需求。”
今年7月，F(xiàn)oresea已在公海進(jìn)行了首次自動化測試，并設(shè)定了在2024年下半年年底前完成Norbe IX鉆井船自動化流程的目標(biāo)。令人欣喜的是，這一目標(biāo)已于11月21日提前實現(xiàn)，當(dāng)Norbe IX鉆井船成功執(zhí)行了首次100%自動化操作時，標(biāo)志著自動化技術(shù)的正式落地應(yīng)用。
此次自動化作業(yè)的成功，得益于Deal平臺（鉆井設(shè)備自動化層）與CAD 2.0和Drillers Assist兩個操作系統(tǒng)的緊密結(jié)合。CAD 2.0負(fù)責(zé)控制鉆臺設(shè)備的自動化運行，而Drillers Assist則是一套先進(jìn)的軟件，能夠自動執(zhí)行任務(wù)并進(jìn)一步增強(qiáng)安全性。據(jù)Foresea透露，未來該系統(tǒng)還將引入人工智能技術(shù)，以輔助司鉆進(jìn)行更精準(zhǔn)、更高效的施工。
為了確保自動化技術(shù)的順利實施，F(xiàn)oresea的專業(yè)人員已在挪威HMH接受了模擬器培訓(xùn)，并在馬卡埃繼續(xù)接受3D模擬器的培訓(xùn)和改進(jìn)。Foresea的運營總監(jiān)Renato Costa解釋說：“自動化技術(shù)的引入對操作和監(jiān)督系統(tǒng)的成員提出了更高的素質(zhì)要求。我們的團(tuán)隊已經(jīng)做好了充分準(zhǔn)備，以確保自動化作業(yè)的高效、安全和順利進(jìn)行。”
此次自動化鉆井作業(yè)的成功實施，不僅為Foresea贏得了業(yè)界的廣泛贊譽(yù)，也為巴西石油和天然氣行業(yè)的未來發(fā)展指明了方向。隨著自動化技術(shù)的不斷推廣和應(yīng)用，相信巴西的石油和天然氣行業(yè)將迎來更加安全、高效和可持續(xù)的發(fā)展。
