加拿大的Trans Mountain輸油管道擴(kuò)建項(xiàng)目耗資240億美元，旨在減少對(duì)美國(guó)市場(chǎng)的依賴。該項(xiàng)目于5月啟動(dòng)，每日增加近60萬(wàn)桶的運(yùn)輸能力，穩(wěn)定并提升了加拿大石油價(jià)格，同時(shí)開(kāi)辟了新的亞洲市場(chǎng)。若美國(guó)總統(tǒng)特朗普對(duì)加拿大進(jìn)口產(chǎn)品征收25%的關(guān)稅，該項(xiàng)目將成為加拿大石油行業(yè)的重要減壓閥，保護(hù)其經(jīng)濟(jì)命脈。

Trans Mountain輸油管道擴(kuò)建后，每日可將多達(dá)63萬(wàn)桶石油直接運(yùn)往亞洲等地，避免關(guān)稅影響。盡管目前該管道運(yùn)力過(guò)剩，但關(guān)稅可能立即改變經(jīng)濟(jì)狀況，使其成為聯(lián)邦政府更有價(jià)值的資產(chǎn)。然而，高盛預(yù)測(cè)到2026年，加拿大重質(zhì)油價(jià)格可能降至每桶40美元以下，因此關(guān)稅并非無(wú)痛之策。

美國(guó)中西部煉油廠嚴(yán)重依賴加拿大原油，若征收關(guān)稅，將導(dǎo)致其汽油價(jià)格上漲。同時(shí)，美國(guó)西海岸和墨西哥灣沿岸的煉油廠也可能受到影響，需要支付關(guān)稅或?qū)ふ倚碌墓?yīng)來(lái)源。

長(zhǎng)期以來(lái)，加拿大西部的石油生產(chǎn)商主要將原油運(yùn)往美國(guó)，但價(jià)格往往較低。Trans Mountain輸油管道擴(kuò)建后，部分石油開(kāi)始流向亞洲市場(chǎng)，且每月有多達(dá)22萬(wàn)桶石油運(yùn)往中國(guó)。若不對(duì)通過(guò)美國(guó)出口到國(guó)外市場(chǎng)的石油征收關(guān)稅，加拿大石油生產(chǎn)商還可以通過(guò)出口墨西哥灣沿岸的石油來(lái)規(guī)避關(guān)稅。

總體而言，Trans Mountain輸油管道擴(kuò)建項(xiàng)目為加拿大石油行業(yè)帶來(lái)了新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。盡管面臨關(guān)稅等不確定因素，但該項(xiàng)目仍有助于加拿大減少對(duì)美國(guó)市場(chǎng)的依賴，并開(kāi)辟新的出口市場(chǎng)。