寶馬集團(tuán)正在 BMW iFACTORY 框架內(nèi)系統(tǒng)地推進(jìn)其生產(chǎn)流程的數(shù)字化和自動(dòng)化。自 2022 年以來(lái)，該公司一直在其位于丁戈?duì)柗业臍W洲最大工廠為新車(chē)測(cè)試廠內(nèi)自動(dòng)駕駛 (AFW)。在成功獲得 CE 認(rèn)證后，該試點(diǎn)項(xiàng)目現(xiàn)已轉(zhuǎn)入批量運(yùn)行。

除丁戈?duì)柗夜S外，萊比錫工廠目前也正在批量實(shí)施 AFW 項(xiàng)目。寶馬集團(tuán)生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)中的其他工廠也將分階段跟進(jìn)。

除了丁戈?duì)柗夜S的寶馬 5 系和 7 系，該技術(shù)現(xiàn)在還用于萊比錫的 MINI Countryman 和其他寶馬車(chē)型。在丁戈?duì)柗夜S，新車(chē)完全自動(dòng)駕駛(無(wú)需駕駛員)，行駛路線(xiàn)超過(guò)一公里，從兩個(gè)裝配車(chē)間，經(jīng)過(guò)“短途測(cè)試路線(xiàn)”，到達(dá)工廠的最終完成區(qū)域。

這是通過(guò)沿途安裝的傳感器實(shí)現(xiàn)的——創(chuàng)建了歐洲最大的激光雷達(dá)基礎(chǔ)設(shè)施——并依靠外部生成的環(huán)境模型和外部運(yùn)動(dòng)規(guī)劃器。無(wú)論車(chē)輛的裝備選項(xiàng)如何，該系統(tǒng)都使用最先進(jìn)的云架構(gòu)控制其自動(dòng)移動(dòng)。部分技術(shù)由瑞士公司 Embotech AG 提供，寶馬集團(tuán)在早期階段就通過(guò)其風(fēng)險(xiǎn)客戶(hù)部門(mén) BMW START-UP Garage 與該公司進(jìn)行了合作。

萊比錫工廠計(jì)劃為其生產(chǎn)的約 90% 的寶馬和 MINI 車(chē)型引入自動(dòng)駕駛技術(shù)，雷根斯堡工廠和牛津工廠也將在 2025 年跟進(jìn)。匈牙利德布勒森的新工廠也將從正式啟動(dòng)批量生產(chǎn)開(kāi)始實(shí)施這項(xiàng)技術(shù)。

未來(lái)，寶馬集團(tuán)計(jì)劃將工廠內(nèi)自動(dòng)駕駛技術(shù)的應(yīng)用范圍擴(kuò)大到其他生產(chǎn)領(lǐng)域，例如在測(cè)試區(qū)和室外配送區(qū)行駛。生產(chǎn)和開(kāi)發(fā)專(zhuān)家也在密切合作，以在內(nèi)部完善該技術(shù)。擴(kuò)大該技術(shù)應(yīng)用范圍的另一個(gè)關(guān)鍵因素是越來(lái)越多地使用車(chē)載技術(shù)，這將長(zhǎng)期支持外部傳感器。