11月7日，太藍新能源與長安汽車在重慶聯(lián)合舉辦了“無隔膜固態(tài)鋰電池技術(shù)發(fā)布會”。會上，太藍新能源宣布通過顛覆性創(chuàng)新技術(shù)，首次取消了隔膜，實現(xiàn)了無隔膜固態(tài)電池技術(shù)的突破。

太藍新能源董事長&CTO高翔指出，此次技術(shù)突破將掀起鋰電池行業(yè)的“范式革命”，即通過“減材制造”理念，從根本上解決鋰電池安全問題。太藍新能源提出了4-3-2-1技術(shù)路線，從液態(tài)到半固態(tài)，再到全固態(tài)電池，逐步減少材料，最終實現(xiàn)無負(fù)極全固態(tài)電池。

據(jù)介紹，無隔膜半固態(tài)電池計劃于2026年實現(xiàn)裝車驗證，無隔膜全固態(tài)電池則計劃于2027年實現(xiàn)批量生產(chǎn)。相比液態(tài)鋰電池，太藍無隔膜半固態(tài)電池在安全性方面大幅提升，在擠壓、高溫、過充等測試中遠(yuǎn)超國標(biāo)要求，同時具備優(yōu)異的快充性能和更低的原材料成本。

此外，太藍新能源CEO李彥表示，公司已具備量產(chǎn)能力，一期工廠已于2022年投產(chǎn)，二期工廠也即將落成，總產(chǎn)能將達到2.2GWh。加之在安徽淮南的產(chǎn)能布局，太藍新能源已有和規(guī)劃產(chǎn)能總計達到12.2GWh。

業(yè)內(nèi)機構(gòu)預(yù)測，2025年和2030年全球固態(tài)/半固態(tài)電池需求量將分別達到44.2GWh和494.9GWh，市場空間有望超過1500億元。太藍新能源作為半固態(tài)領(lǐng)域的“急先鋒”，將推動電池技術(shù)向全固態(tài)化加速邁進，與長安汽車合作的無隔膜固態(tài)鋰電池技術(shù)更是被視為電池史上的一項革命性創(chuàng)新。