計(jì)劃于2027年實(shí)現(xiàn)全固態(tài)電池量產(chǎn)!太藍(lán)新能源聯(lián)合長(zhǎng)安汽車發(fā)布固態(tài)電池新技術(shù)
2024-11-08 14:20 瀏覽:
2024 年 11 月 7 日,太藍(lán)新能源與長(zhǎng)安汽車聯(lián)合舉辦無(wú)隔膜固態(tài)鋰電池技術(shù)發(fā)布會(huì)。
在技術(shù)發(fā)布環(huán)節(jié),太藍(lán)新能源董事長(zhǎng) & CTO 高翔博士發(fā)布了無(wú)隔膜固態(tài)鋰電池技術(shù)。太藍(lán)首推鋰電池 “減材制造” 理念,帶來(lái)行業(yè)范式革命。
并且提出了其 4-3-2-1技術(shù)路線:在鋰離子電池四大主材基礎(chǔ)上,第一步,減掉隔膜、部分電解液,用于最先量產(chǎn)、裝車的半固態(tài)電池;第二步,減掉全部電解液,用于低空經(jīng)濟(jì)等領(lǐng)域全固態(tài)產(chǎn)品;第三步,減掉負(fù)極,用于未來(lái)無(wú)負(fù)極全固態(tài)產(chǎn)品,確定了從液態(tài)到半固態(tài)、全固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)路徑。
據(jù)了解,太藍(lán)實(shí)現(xiàn)無(wú)隔膜固態(tài)電池技術(shù)突破,同等條件下,無(wú)隔膜半固態(tài)電池安全性能比液態(tài)鋰電池大幅提升,電池安全測(cè)試遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)要求。在成本控制方面,無(wú)隔膜技術(shù)減少對(duì)傳統(tǒng)隔膜材料依賴和部分電解液,原材料成本降 10% 以上,提升生產(chǎn)效率。
此前,長(zhǎng)安汽車入股太藍(lán)新能源,雙方就“聯(lián)合研發(fā)+業(yè)務(wù)合作”等內(nèi)容達(dá)成一致。會(huì)上,太藍(lán)與長(zhǎng)安汽車進(jìn)一步明確了無(wú)隔膜產(chǎn)品量產(chǎn)時(shí)間表,無(wú)隔膜半固態(tài)電池計(jì)劃于2026年進(jìn)行裝車驗(yàn)證/測(cè)試,以滿足新能源電動(dòng)汽車的應(yīng)用需求;無(wú)隔膜全固態(tài)電池計(jì)劃于2027年實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn),在特殊領(lǐng)域開展示范性應(yīng)用。
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